Q & A
안녕하세요.. 매일 테드를 눈팅하는 회원입니다..
다름이 아니고, 요 몇일전 부터 차량이 주행할때 거동이 불안정하다 라는 느낌이 들어서
글을올립니다..
제 차량은 크루즈 디젤 오토 이구요.. 자세제어 장치같은 옵션은 없습니다.
타이어 휠 (앞뒤 J수와 옵셋 같은 휠 구하기가 너무 힘드네요 ) , 공기압
F 235/45/18 8J +35 38psi
R 235/45/18 9J+38 35psi
일체형은 장착중이고 전륜 7K 후륜 5K 입니다..
제가 받는 느낌은 차량이 앞뒤 좌우 롤생기는 량 이 극단적으로 차이가 나고
(예를 들어 고속도로 좌코너 주행시 도로 요철 부분을 밟으면 차가 대각선으로 꺾이는 느낌이라고해야하나요? 그런 느낌입니다)
그리고 전보다 확실히 핸들이 가벼워졌습니다..(직진이나 코너 모두 )
그런데 막상 잡아돌리면 코너에선 잘 돌아가구요..
얼라이먼트는 캠버 전륜 1.8도 후륜은 1.74도
토우값은 정상범위안입니다.
제경험상 캠버를 주면 줄수록 고속 직진에서 불안하고 코너에선 안정적인데 막상 주행을 해보면
핸들이 마치 유격이 생긴것 처럼 고속에서 너무 가벼워지네요..
1. 이게 타이어 마모, 공기압 과도 관련이있는지?
2. 댐퍼의 수명이 다되가도 이런 문제가 발생하는지?
( 육안으로 댐퍼 로드에 긁힘현상은 없습니다 주행시 스프링을 못잡는다 라는 느낌도 없구요)
3. 전륜 스테빌라이저 한쪽에 미션오일이 뭍어도 이와같은현상이 발생하는지?
4. 혹은 얼라이먼트가 틀어져도 이와같은 문제가 발생하는지?
너무 너무 궁금합니다.. 뭐가 고장났으면 타겟으로 잡고 고장난것을 수리하겠는데 막상 제가 확인할수있는 범위
내에선 다 확인해봤는데 특별히 고장난것이 없으니 더욱 머리가아픕니다..ㅠ,.ㅠ 도와주세요 테드 고수님 부탁드립니다..
경험이 없으니 수리하려는데 고민이 되네요..
싶습니다
같은 사이즈더라도 림폭이 크고
공기압도 상대적으로 적게 들어
있는것 등의 이유가 될수 있을것 같네요
뎀퍼 상태가 좋지 않으면 롤이
심해질수 있습니다
복합적인 상황인듯 합니다
아.. 같은 사이즈더라고 림폭이 크고 공기압도 적게 들어있으면..아..!!!!!!!!!!!
소름돋습니다.. 이틀전에 공기압을 여름이라고 좀 빼놓고 그 이후 부터 차가 뒤뚱 거리나 싶더니
위와 같은 현상이 벌어졌습니다..와.. 굉장히 사소하게 지나간 문제가 여기서 딱 잡히네요..
신경써주셔서 두분다 모두 감사합니다!
그리고오늘 한번더 차 리프트에 올려서 확인해보니 미션 오일쪽 누유로 인해 운전석 전륜쪽 스테빌에 떡이져있네요..
물론 등속조인트까지요.. 확인하겠습니다 정말 감사합니다!!
1~4까지 모든 부분이 해당되지않을까요.
3번은 스테빌 부싱 부분에 오일이 묻어 꽉 잡아주지 못하고 미끄덩거리면 충분히 가능성이 있을 것 같고..
암류등의 부싱이 마모, 노후되어 제기능을 못하면 차가 헐렁헐렁한 느낌이 들기도 합니다.
코너시 요철에서 뒤가 털리는 느낌은 토션빔이면 대부분 비슷하게 발생하던데요. (제가 느끼기에)
얼라이 보시고 다 확인해도 마찬가지이면 댐퍼의 문제겠죠.
본래 쇽 자체가 소모품이라서 일정기간 지나면 오버홀 해줘야만 본래 성능이 나오니까요.
오일이 새거나 잡소리가 심하지 않은 이상 까보지 않으면 모르기때문에 댐퍼는 마지막으로 점검해 보시고..
기온이 올라가면 쇽 자체가 물러지는 느낌이 드는데 이것때문에 느끼시는 이질감일 수도 있을 것 같기도 하고..
암튼 점검 한번 받아보세요 ^^;