Q & A
안녕하세요
호주 퍼스에서 생존중인 소년입니다.
챠량은 1995 Holden Apollo 입니다.
오늘 정비소에서 기본적인 점검만(?) 받고 왔습니다.
Minor service with engine flush and strong oil
Replaced both front park light globes
Air filter and wipe blades
위에 적힌 사항들이 오늘 점검하고 교체한 내용이고요
오일리킹과 조인트 문제로 아래의 부품을 교체해야 합니다.
Timing belt oil seal
Rear main seal
Radiator & hoses
Rocker cover gasket
RH cv joint
이렇게 5가지 품목이 일단(?) 나왔습니다.
질문 1. 당연히 새부품을 써야겠죠?(너무 바보같은 질문이군요)
질문 2. 이왕 가는거 왼쪽 조인트도 같이 가는게 좋을까요? 아니면 상관 없을까요?
질문 3. 타이어 사이즈가 185/75R14 이고 스틸휠은 14인치로 추정(?) 됩니다.
스틸휠을 15~16인치로 교체해서 타이어도 다른 사이즈로 갈아끼워도 될까요? (도움 되는 부분이 있는지요?)
아니면 그냥 원래 사이즈대로 타이어만 교체 할까요?
질문 4. 또 교체해야될 품목들이 있다면 댓글이나 쪽지로 부탁드리겠습니다.
개인적으론 하체 고무류도 싹 바꿔야 할거 같습니다 ㅜㅜ

꼭 이차다 싶은 차가 아니시라면
차 서는 문제들만 아니면 적당히 타협 하시고 타시다가
차 자체를 바꾸는게 이성적으로 맞다고 봅니다
제가 비슷한 경험을 일년 정도 하고 바꿔버렸거든요..
들어가는 돈 시간, 스트레스 여러가지 생각해 보면 왜 그렇게 그차에 집착했었나 싶습니다
즐거운 호주 생활하세요..

박현재님 말쓰에 동의하면서...
서스펜션 암 이나 부쉬종류 특히
타이로드 의볼조인트부분 점검
암 부분의볼조인트 부분 점검
일단은 하체관련이지만
교환하면 좋은것(예방정비) 을 찝어보면 상당히 많습니다.
조금무서운이야기로...하체볼조인트중에 한게라도 뽑히면...큰일납니다.

오일및 각종 용액교환/보충 ,전구 및 필터류 교환은 직접 하셔도 되는건데 조금 아깝네요..
타이어는 14인치 유지하시는게 승차감에도 도움이 되고 타이어자체도 더 싸기 때문에 인치업을 할 이유가 없습니다.
1. 씰과 가스켓은 당연히 신품으로... 조인트는 상태가 좋은 것이 있다면 비용적으로 중고도 괜찮습니다..
2. 상관없습니다.
3. 타이어를 교체할 시기가 되었을 때 인치업을 하시는 것도 괜찮으실 겁니다.
4. 저라면 저렴한 것부터 교체해 나갈것 같습니다. 스웨이바 부싱, 스웨이바 링크 등등...