Boards


나름대로 애썼습니다. 프런트범퍼의 어색함도 사라졌구요. 싼타페랑 경쟁하겠다고 하던데 베라크루즈와 모하비를 겨냥하던 기세는 어디로 갔는지.. 인테리어는 그대로이고 엔진도 2.0밖에 없고, 쌍용상황이 어렵겠지만 여러모로 아쉽습니다.

쌍용도 어려운 상황에서 어쩔 수 없는 선택이었다고 생각합니다.
국내에 자동차 회사들 현대기아 빼고는 고전하고 있는 상황인데 틈새시장을 노려서 잘 되었으면 하네요....
이왕이면 출력이 향상된 코란도 c 엔진이라도 얹었으면 좋으련만....
2.2 시퀀셜 터보 버전이면 더 좋겠지만....
최근에 앞뒤에 위장막을 한 렉스턴 차량을 봤습니다.. 번호판을 못보고 옆모습만 보아서... 참내 요즘은 자기차가 무슨 위장막 테스트 중인 것처럼 꾸미는것도 하나의 방법인가? 하고선 의아해 했습니다....
옆모습은 아에 위장을 하나도 안해서요...
그런데 저 기사가 나왔네요...^^ 저 신형차량이었던것 같습니다..
어차피 프레임 바디의 렉스턴이 큰 돈 안들이고 할수 있는것은 체어맨과 같이 계속 프레임을 활용하는 수 밖에는 없겠지요..
장점은 기존차의 부품을 계속 생산해서.. 부품 수급은 좋을것 같구요....
단점은 신차 효과가 그다지 크진 않겠지요...
렉스턴에 2.0은 힘이 없다...말이 많았는데, 딱 2.0만 출시인것 같더군요...
디자인은 실제로 봐야겠지만, 뭐 렉스턴 자체가 그다지 나쁜 디자인은 아니었던것 같아세 괜찮을것 같습니다..
전 뉴 체어맨H의 리어디자인이 가장 눈에 거슬리더군요... 차를 이렇게도 망쳐 놓는구나 싶은...
겉 모습은 그렇다고 쳐도..
실내가 예전 제 렉스턴2 그대로더군요.
너무 오래된 실내 레이아웃이라.. 나름 변경되길 희망했는데..
체어맨과 비슷하게만 나왔어도 좋았을텐데..
너무 아쉽더군요.


흠.. 전 그저 안타까운 생각만 듭니다..
자본이 여유롭지 못한 상황에 디자인을 개선했다는점에 더 박수를 쳐드리고 싶습니다..
쌍용 다시 일어났으면 좋겠습니다..
여담으로 쌍용에서 사업단과 같이 초희박 GDI 개발하고 있던데 현재 체어맨W 3.2리터 대체로 2리터 T-GDI로 2017년 상용화 목표로 하고 있습니다. 현재 2년차인데 그나마 프로젝트 예산도 깍였던데 쌍용의 선전을 기원합니다.

그래도 렉스턴이 디젤 SUV 출력경쟁의 선봉장으로 섰던 업적이..ㅋ
저 16:9 화면을 4:3 비율로 찌그려 보는 듯한 좁은 폭만 아님,
주행감성은 벤츠에서 이어받아 괜찮은 편입니다.
묘하게 이 모습 저 모습이 섞여 있네요. 본넷 라인은 모하비같기도 하고. 안개등 분위기는 신형 산타페 같기도 하고.
슬쩍 보이는 옆 모습은 티구안풍이기도 하고요..
탱크같은 분위기의 차라서..취향이 맞는 분들이 많은 것 같습니다.
요새 유행하는 오토 캠핑에도 어울릴것 같기도 하고요.