덩치에 비하면 2.0 엔진치고 나쁘지 않는 연비이군요...

2.2 트윈터보 커먼엔진 (220마력 50토크)나왔으면 좋았을텐데....

회사사정상 더이상 개발을 못하고 있는걸로 알고 있는데 아쉬움이 있지요

유로6기준에 만족할 엔진이  이거 하나뿐이고...

5기통 2700커먼엔진은 유로5수준도 간당간당.... 더이상은 DPF로 한계가 있지요

렉스턴은 SUV 특성에 맞게 세미오프로드와 타이어+써스 보강시 풀오프로드까지 커버 가능합니다

또한 온로드에서도 덩치에 비하면 떨어지는 성능도 아닙니다.

물론 온로드에 맞게 타이어+써스보강시 순정에 비해서 휠씬 좋은 성능을 보이지요

다만 최근 차량추세에 맞게 뭔가 어색해진 차량이 되었지만 2001년 출시 당시 주지아로의 디자인으로

인상이 강한 차입니다... 

물론 잔고장이나 협력업체의 수시변경에 따른 품질부분에서 말이 많아서 점점 소비자들의 불신에 의한

인지도 저하로 지금까지 회복이 잘 안되고 있지요....

나쁜차는 없습니다.....  원래 목적에 충실한 차가 좋은차입니다.... 기본기도 나쁘지 않고 

주요부품도 오프로드 기준에 맞게 튼튼하게 만들어진 차입니다.   

렉스턴 오래되고 최신 엔진에 비해 출력 떨어지고 무겁고 그렇다지만 저는 이상하게 땡기네요~^^

외관은 그렇다고 쳐도..

실내 계기판은 아무리 생각해도 이해가 안됩니다.

렉스턴2 탈 때와 달라진게 없네요.

그 때도.. 계기판은 좀 올드했었는데... 아쉽네요.

정성스런 포스팅 잘 보았습니다.