Q & A
제네시스 쿠페에 달려있는 브램보 제품과
에프터마켓용으로 나오는 브램보 제품과 동일한 제품인가요?
제가 알기론 제네시스 쿠페에 장착된 브램보 제품은 모비스에서 만든거라고 알고 있었는데
어떤분께서 제네시스 쿠페에 장착된 브램보 제품도 이탈리아에서 만든 제품이고
단지 패드만 모비스에서 만든거라고 하셔서 어떤게 정확한 사실인지 궁금해서 질문드립니다.
그리고 혹시 다른 제품이라면 두 제품간의 성능차이도 궁금합니다.
젠쿱 브렘보와 에프터 마켓 브렘보와 동일한 제품은 없는걸로 알고있습니다.
스펙을 현대에서 정한걸로 알고있구요. 다만 패드는 란에보 브렘보용을 쓰면 호환이 됩니다.
그리고 젠쿱 브렘보도 이태리에서 만들걸로 알고있습니다.
캘리퍼, 순정패드, 디스크 로터 모두 이태리 브렘보에서
현대에서 주문하는 스펙이 맞춰서 제작해 오는걸로 알고있구요.
다른 브렘보 킷은 사용해 보지 못했고 젠쿱 브렘보를 3년 넘게 써온 입장에서
장점은 가격이 비교적 싸고 구하기 쉽고, 에프터 마켓 패드가 많다 입니다.
단점은 순정 패드 사용시 페이드가 빨리오고, 전륜 로터 두께가 28T여서인지 조금 쉽게 휘어요.
피스톤 구경이나 그런 스펙은 잘 모르겠지만 일단 외관상으로만 봐도 캘리퍼는 다른것 같아요
일단 란에보X의 전륜 순정 로터는 지름이 350mm에 두께 32T인걸로 알고 있습니다만
젠쿱브렘보에는 두께 32T짜리 로터가 안들어 갑니다.
젠쿱 브렘보 전륜 순정 로터 사이즈가 340mm에 28T입니다.
매니아스X에서 젠쿱용 브렘보 캘리퍼를 가공해서 넣을수 있는 최대 사이즈가 30T라고 하는것 같더군요.
패드는 캘리퍼가 같은거라 같이 쓰는게 아니라
패드 형상이 같거나 거의 같아서 호환만 되는것 같습니다.
젠쿱 브렘보 인데 브레이크 패드 (브레이크액) 만 교환해주면 서킷 주행용으로도 제법 좋습니다. 다만, 순정 패드는 서킷 주행시 페이드가 오더군요... 캘리퍼나 브레이크 시스템은 순정으로서 훌륭합니다.
에프터마켓에서 판매되는 제품 중 사양 맞는 것을 끼워 파는 형태는 아니라고 알고 있습니다만..
