Q & A
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안녕하세요..
모두들 즐거운 주말 보내시길 바라며 테드 고수님들께 도움 요청합니다.
자동차와 관련된 일을 배우기 시작하는 초보입니다.
개발 중인 일체형 서스펜션을 장착했다 탈착했다.. 정신이 없는데..
이전엔 네오xx 일체형 서스펜션을 사용했습니다. 활대링크도 네x테크 제품이구요..
궁금한게 서스펜션과 활대링크 모두 같은 회사 제품인데도 활대링크 길이를 제일 짧게 조절해도
서스펜션의 활대링크 고정 부위화의 매칭이 되지 않습니다.
활대링크를 억지로 아래쪽으로 눌러서 구멍 끼워서 넣는데...
다른 차량도 마찬가지인지.. 궁금합니다..
그리고 그로인한 문제점이 어던게 있을지도 궁금합니다..!
P.S 사진이 올가가지 않아서 .. 파일 첨부로 대신합니다 감사합니다!
2012.06.30 15:14:27 (*.132.144.219)
같은 차종에서도 연식에 따라 스태빌라이저 링크가 다를 수 있습니다. 젠쿱이 그렇습니다.
리프트에 올리지 않고 한쪽 바퀴만 잭으로 띄워놓고 작업하는 경우라면 몰라도 그게 아니라면 부품에 문제가 있지 않을까 싶습니다.
(모바일이라 첨부사진 못 보고 코멘트 합니다.)
일반적인 튜닝용 코일오버 제품들은 순정 스태빌라이저 링크를 사용할 수 있게
브라켓 위치가 설계되어 있지 않나요? (저는 다 그랬음)
스태빌라이저 링크가 따로 있다 하시니 각설하고,
억지로 휘어서 맞추는 경우 많습니다. 들어가면 됩니다.
육안으로 봐도 방향이 완전히 다른 경우 아니면
호환성이 월등히 높은 부품으로 알고 있습니다.
같은 차종임에도 연식에 따라 다른 경우도 있으니 확인하세요.
제 생각엔 질문을 수정하시는 게 좋을 것 같습니다.
멀쩡히 무리없이 탈부착 했던 게 갑자기 안 맞는 건지.. 정리가 좀..