Q & A
안녕하세요..^^
제목이 너무 거창한가요??;;;
응삼이가 드디어 손에 들어왔습니다. 정말 몇달을 검색한 끝에....감격스럽습니다...ㅠㅠ
초보오너라 SMG2 기어에 대해 궁금한점이 있어 고수님들께 몇가지 질문드려도 될까요?
1. 현재 수동모드 미션반응속도3 , 오토모드 미션반응속도2(가장 편하더군요..) 로 운행중입니다.
제가 듣기로는 오토모드 미션반응속도2로 하면 클러치마모가 심한가요?
어느분은 오토로 다니면 클러치마모가 심하다고 하시던데.....ㅠㅠ 맞나요?
오토와 수동모드 일때 최적의 변속 타이밍을 찾고 싶습니다.^^ 고수님들의 조언 진심으로 부탁드립니다~~
전 쏘는 편은 아니고 평소에는 세단처럼 몰고 다닙니당..;;;
2. 오늘 얼라이를 보면서 시운전중 저속이나 고속에서 둘다 브레이킹시 핸들이 좀 떨립니다.
업체말로는 디스크로터가 휘어진것같다고 하시면서 많이 달았지만 연마하면 된다고 하셨습니다.
로터를 바꾸고 싶지만 가격이 후덜덜한것 같고 연마를 하려고하는데 가격은 어느정도 될까요?ㅠㅠ
(벌써 수리비가...ㅠㅠ)
3. 혹시 smg를 유지하면서 주의할점이나 꼭 알아야할점이 있다면 알려주시면 감사하겠습니다.
정말 아끼고 평생 소장하려고 하고 있습니다.
고수님들 다시 한번 머리숙여 답변 부탁드립니다....
좋은 주말 보내세요~~~~~^0^
(낚시글은 아니였지만 오해하셨다면 죄송합니다...(--)(__))

브레이킹시 핸들이 떨리는 부분은
디스크로터가 휘었을 가능성이 높습니다..
현재 마일리지는 모르지만..
디스크 연마를 하시면 핸들이 떨리는 것은 잡을 수 있을 것 같습니다..
연마시 브레이크 패드 또한 면을 사포로 샌딩을 하셔야하는데 고루 고루 잘 하셔야 합니다..
기존 패드 면을 샌딩하실때 잘 못하면 일부분만 디스크에 접촉되는 오류가 생기십니다..
기존 패드가 만약 순정형이 아닌 메탈성분이 포함된 스포츠 패드라면
순정으로 교체하시는 것을 추천드립니다..
브레이킹시 소음과 디스크가 다시 휘는 문제를 동반하게 됩니다..
디스크 연마시 단점은 면은 고르게 할 수 있으나
디스크 자체가 연마로 인하여 앏야지기 때문에 다시 휠 가능성이 있다는것이 단점입니다..
일반적인 공도주행 기준으로
브레이크패드 1회 교환시 디스크1회 연마
그리고 다음번 패드 교환시 디스크 교체 정도가 적당할 것 같습니다..
감안하셔서 의사결정하시면 되실듯 합니다..

빠른변속 로직을 쓸수록 뒷 서브프레임 통해서 충격이 올라오기에 써킷주행 때도 3단계나 4단계정도 썻던거같네요
추카 드려요!!
저도 수동모드는 로직3로 놓고 댕겨요!! 그게 제일 편안하더라구요~~
저도 정속모드로 다닙니다!! ㅎㅎㅎ
그리고 장인규님 말씀처럼 오토모드는 저도 알기로 클러치 마모가 많이 발생한다고 들었습니다!
수동모드도 편한데 굳이 자동모드로 운행할 필요가 없더군요~~ㅎㅎ
안전 운전하세요!!
E46M3 구입하신거 축하드립니다!
1.개인적인 생각이지만 오토모드로는 드라이브로직을 1에서 5까지 어디에 놔두어도
클러치 마모가 수동모드에 비해 심할것이라 생각합니다.
아무래도 오토모드자체가 부드럽게 변속해주기 위해 있는 모드라 생각하기 때문에...
단수가 변할때마다 엑셀은 밟혀있고 클러치는 떨어졌다 붙어있으니
반클러치 상태가 오래간다 생각합니다.
수동모드 쓰시는게 속편하실듯합니다..
2번문항은 잘 모르겠고...새 디스크 가격도 생각보다?는 쌔지 않습니다.
3. 고알피엠에서 엑셀 밟은채로 변속 안하시는게 유압유닛자체나, 차체 스트레스에도
좋을것이라 생각이 들어요.. 변속시마다 특유의 뒷통수 후리는-_-..느낌을
매력으로 생각하시는 분들이 많으신거 같은데...
차에 별로 안좋을것 같습니다....
애마 많이 이뻐해주세요~~축하드려요~