Q & A
현재 베르나MC 디젤 수동 차량입니다.
T-스테이션에서 얼라이를 보았고 수치를 저도 보았습니다.
그런데 핸들이 정가운데면 차량이 오른쪽으로 가네요 ..
그래서 다시 T-스테이션에 갔더니 얼라이는 제대로 봤다며 MDPS 차량이라서 영점조정을 해보라네요 ...
그래서 사업소에 갔습니다.....
그런데 ...GDS 스켄 장비에 물려도 영점조정하는 메뉴가 없습니다.......
현대 MDPS 차량 중에서 영점 조절이 불가능한 차량이 있나요??????
제차 얼라이가 틀려서 그런건가요? 영점조절이 안되서 그런게 아니라??? ㅠㅠ
영 찝찝해서 질문드립니다. ㅜㅜㅜㅜ
핸들 틀어짐과는 관계가 없을겁니다
얼라이먼트를 다른곳에서 한번 보시거나 아니면 얼라이 작업시 핸들 고정할때 본인이 직접 센타를 잡아주는겄도 방법이 될수있습니다
아무리 핸들 잘 잡아봐야 미세유격이 있기 때문에 작업자의 감각으로 해야 하는 부분이 굉장히 많습니다.
얼마나 정성들여 혹은 시간을 들여 하는가도 중요하지만, 숙련된 기사일 경우 짧은 시간안에서도
충분히 얼라이먼트를 조절할수 있지요.
말씀하신 멤버 잡고 흔든다던지 하는것은 측정장비와 작업자의 작업 패턴따라 해서는 안될 행동이기도 합니다.
그리고 본인차량이라고 스티어링 센터를 직접 잡는다는건....;;;
측정장비와 리프트 특성을 모르는 상태에서....
추후 있을수 있는 재조정을 포기하는 행동이라 생각 되어 지네요.
'니가 센터 잡아 놓고 쏠린다고 하면 어떻하냐?' 라는 답변이 나올수도 있으니까요.
스티어링휠을 똑바로 잡고 움직이지 않는 상태에서 오른쪽으로 쏠리나요? 노면이 정상인 경우, 그럼 얼라인먼트나 타이어에 이상이 있는 겁니다.
스티어링을 놓았을 때 오른쪽으로 쏠리나요? mdps 영점은 이 경우에만 해당되겠죠. 그외에 위의 문제점들이 다 있을수도 있습니다.
영점조절은 hd아반떼에해당됩니다
저희차에는 스캐너에 그런모드자체가없습니다
저같은 경우도 이필수님처럼 얼라이먼트
수없이봤습니다만 핸들이정렬이면 한쪽으로쏠리구
핸들이틀어지면 똑바로가고
나중에시간되시면 얼라이먼트 기계에 차량 올리시고
수치값 자세히 보시고 후륜쪽 쓰러스트각 확인해보세요
후륜토션빔차량들 어느정도주행하시면 틀어집니다
저같은경우 토션빔이 한쪽방향으로 아주미세하게
틀어져서 차량이한쪽방향으로계속 쏠렷었고
교체하진않고 조정으로잡았습니다만 시간과 노동이오래걸려 비싼공임비지불하셔야합니다^^~~~~~~
네이버에 컈슈터란분이 유명합니다
얼라인먼트를 잘못본 경우입니다.
원래 얼라인먼트를 볼 때에, ROC(런아웃)을 측정하고, 조향을 측정한 뒤에 조정을 하도록 되어있습니다.
ROC후 브레이크를 고정한뒤 잭리프트를 내리고,
조향각 측정한뒤에 핸들은 정 가운데놓고 고정툴로 고정을 한 뒤
세심하게 토인을 조정해주어야 핸들 중앙일때에 차량도 일직선으로 움직입니다.
결론적으로, 핸들을 고정하지 않고, 토인만 정상치로 고정시켜버린거라서 핸들이 돌아가게 된겁니다.
타이어 마모때문에도 그럴수 있습니다...혹 타이어가 많이 닳았나여?. 새타이어를 넣고 얼라이 보면 나아지는경우도
있습니다...