Q & A
포르테쿱 2.0 터보를 타고 있습니다.
얼마 전 지인의 투스카니 엘리사 배기음이 너무 좋아서 후지쯔보 레갈리스 슈퍼R을 말 그대로 "질렀습니다".....
뭐 당연히 6기통 자연흡기만큼의 고음을 기대한 것은 아니지만..
맑은 고음으로 유명하다는 슈퍼R의 평들에 비하면 너무 실망스럽네요..
확실히 전에 쓰던 준비엘 제품보다 부드럽고 조금 느끼해(?)지긴 했습니다만 음역 자체에는 전혀 변화가 없습니다.....
고음 성분이 강조된다던가 하는게 전혀 느껴지지가 않으니 말입니다.
4기통 엔진에 터빈까지 중간에 버티고 있으면 절대로 고음을 낼수는 없는 것인가요....
배기음이야 약간의 배기라인 모양 차이만으로도 달라질테니 이거다 하고 정해진 것은 없겠지만
혹시 고음 성향의 중통+엔드 조합으로 추천해주실 만한 제품이 있는지요?
PS. 아 그리고 아이들 상태에서 살짝 밟으면 홍홍홍홍홍 구르릉응응 홍홍홍홍 하는 식으로 좀 웃긴..소리가 나는데
이게 63파이 라인에 76 엔드를 걸고 또 팁은 63 트윈으로 나눠놓아서 생기는 부작용일수도 있을까요??

저랑 같은 고민을 하시는듯해서 글남겨봅니다. 구형이긴 하지만 2.0 터보 를 타고 있습니다.
현재 배기라인은 앤드부분에 듀얼 배기로 나뉘구요. v 엔진 배기음에 매료되어 2.0에서도 해볼까 여기저기 알아보고 다녔습니다만 한결같이 저 알퓌엠때는 비슷하게나마 가능은 하나 고알퓌엠에서의 V엔진 특색은 나오질 않는다고 합니다.
맑은 고음 안나온다네요. 저도 윗분과 같은생각입니다. 4기통의 터프한 배기음이 좋은듯 보입니다. 저알피엠때는
최대한 조용히 고알피엠때는 터프하게 방방~!! (더욱이 터프해지려면 빽파이어도 있음 완전무서운.ㅋ)

4기통 엔진은 회전당 2번 폭발이 있으니 배기음은 주로 {RPM * 2 / 60} Hz 및 이의 배음(harmonics)로 구성되겠네요. 6000RPM에 대해 계산해보면 6000*2/60 = 1200Hz.
6기통 엔진은 회전당 3번 폭발이 있고, 따라서 같은 회전수에서 4기 엔진 대비 주파수가 50% 높아집니다. 4기통 대비 완전5도음이 납...(음... -_-)
물론 엔진과 배기의 구성에 따라 배음과 기타음의 비율이 달라지기는 하겠지만 근본을 바꾸지는 못할겁니다. 원판불변의 법칙이 여기도 적용됩니다. ;;

4기통 베타엔진에 하이캠 그리고 듀얼밸브스프링으로 7500Rpm이상 돌리면 음색이 바뀌긴 합니다. v6의 그 소리는 안나오지만 나름 매력적입니다ㅎ
4기통은 태생적으로 6기통의 매끄럽고 꽉 찬 엔진음은 낼 수 없습니다.
하지만, 혼다의 4기통은 고회전에서 정말 상큼하구요, 폭스바겐 GTI도 매우 자극적입니다.
BMW 는 4기통은 2.0디젤인데도 고회전에서 괜찮은 소리가 괜찮습니다.
4기통도 기술에 따라 매우 좋은 소리를 낼 수 있습니다.

안됩니다.
문제는 기통수가 아니라 터빈입니다.
물론 터보엔진에서도 훌륭한 배기음이 있을 수 있습니다.
단, 터빈을 제거하면 더 훌륭해 집니다.
아무래도 4기와 6기는 소리의 주파수 자체가 다른 듯요.. 그런데 가끔 피곤할때는 6기의 부산한 엔진음+배기음이 사람을 더 피곤하게 만들기도 하더군요.. 우직하고 터프한 4기통만의 매력을 살려보심이^^