Q & A
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안녕하세요 테드 회원님들^^
모두들 즐거운 주말 보내시길 바라면서 질문 하나 올리겠습니다.
지금 라프디 수동 차량을 아주 재미나게 타고 있습니다.
일체형 서스를 장착하고 있어서 순정브레이크로 아무리 풀 브레이킹을 해도 피쉬테일 현상이 없었는데,
얼마전 프론트만 4P 로 업그레이드를 했습니다.
안그래도 앞이 무거운 라프디인데, 프론트만 제동력이 좋아지니 피쉬테일 현상을 심심치 않게 경험하고 있습니다.
제동력은 확실히 좋아졌지만, 제동 밸런스는 완전 무너졌네요.
그래서 생각한게
4P를 내리고 순정 캘리퍼/디스크에 앞/뒤 모두 EBC그린 패드를 바꿔볼까 하는데..
어느 쪽이 더 브레이킹시 좋을까요?
아니면 지금 4P + 뒷쪽 EBC그린패드 조합도 괜찮을까요 !?
2012.07.21 23:25:42 (*.150.97.67)

금전적인 부분을 떠나서,,,,,
출력이 대폭 상승된게 아니라면
앞쪽 투피에 뒷쪽 로터사이즈 키우고 체어맨 뒷쪽에 들어가는 작은사이즈의 투피도 괜찮을것같습니다.
2012.07.22 20:30:46 (*.76.175.243)
뒷쪽이 휘청거리는거는 물론 브레이킹 능력의 차이도 있겠지만.. 저렴한 후륜의 하체구조에 기인하는 바가 크다 할 것입니다..
그래서 저는 일체형+샤*링크+화이*라인 스태빌 콤보로 후륜쪽을 때려줬더니.. 든든~해졌습니다..
적어도 전에 쓰던 멀티링크의 안정감 수준은 되는것 같네요..^^* 참고하세여~
앞쪽 캘리퍼 업그레이드하고 뒷쪽만 스포츠패드 적용해도 괜찮다는 분이 많더라구요. 4P를 내리기는 아까우니까 일단 뒷쪽에 EBC를 끼워보시고 그래도 밸런스가 안나오면 앞/뒤 다 순정캘리퍼에 EBC로 가심이 어떨까 싶습니다..