Q & A
안녕하세요 테드 회원님들^^
모두들 즐거운 주말 보내시길 바라면서 질문 하나 올리겠습니다.
지금 라프디 수동 차량을 아주 재미나게 타고 있습니다.
일체형 서스를 장착하고 있어서 순정브레이크로 아무리 풀 브레이킹을 해도 피쉬테일 현상이 없었는데,
얼마전 프론트만 4P 로 업그레이드를 했습니다.
안그래도 앞이 무거운 라프디인데, 프론트만 제동력이 좋아지니 피쉬테일 현상을 심심치 않게 경험하고 있습니다.
제동력은 확실히 좋아졌지만, 제동 밸런스는 완전 무너졌네요.
그래서 생각한게
4P를 내리고 순정 캘리퍼/디스크에 앞/뒤 모두 EBC그린 패드를 바꿔볼까 하는데..
어느 쪽이 더 브레이킹시 좋을까요?
아니면 지금 4P + 뒷쪽 EBC그린패드 조합도 괜찮을까요 !?
금전적인 부분을 떠나서,,,,,
출력이 대폭 상승된게 아니라면
앞쪽 투피에 뒷쪽 로터사이즈 키우고 체어맨 뒷쪽에 들어가는 작은사이즈의 투피도 괜찮을것같습니다.
뒷쪽이 휘청거리는거는 물론 브레이킹 능력의 차이도 있겠지만.. 저렴한 후륜의 하체구조에 기인하는 바가 크다 할 것입니다..
그래서 저는 일체형+샤*링크+화이*라인 스태빌 콤보로 후륜쪽을 때려줬더니.. 든든~해졌습니다..
적어도 전에 쓰던 멀티링크의 안정감 수준은 되는것 같네요..^^* 참고하세여~










앞쪽 캘리퍼 업그레이드하고 뒷쪽만 스포츠패드 적용해도 괜찮다는 분이 많더라구요. 4P를 내리기는 아까우니까 일단 뒷쪽에 EBC를 끼워보시고 그래도 밸런스가 안나오면 앞/뒤 다 순정캘리퍼에 EBC로 가심이 어떨까 싶습니다..