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안녕하십니까? 캐나다에 거주하는 이한조입니다.
B5A4의 앞 브레이크 패드 교환후 공구 핑계로 차일피일 미루어오던 뒷 브레이크 패드 교환작업을 하였습니다.
패드는 앞 패드와 같은 레드스텁이며
캘리퍼 피스톤 압축을 위하여 허접한 유니버설 피스톤 압축용 공구도 하나 구입하였습니다.
캘리퍼 분해는 앞 브레이크보다 훨씬 단순하며 쉬운 작업이었습니다. 아래,위 두개의 너트를 13mm 렌치로 몇번 돌려주니 바로 캘리퍼 분해가 됩니다.
그런데 문제는 피스톤 압축하려 보니까 유니버설이라고 구입한 공구의 사이즈가 맞지 않았습니다.
결국 플라이어를 이용하여 힘주어 누르면서 돌려 주었습니다.
여기 애들 표현을 빌자면 PITA (Pain in the Ass), 그야말로 땀 뻘뻘나는 작업 이었습니다.
피스톤 압축에 조금 힘은 들었지만 무사히 뒷 패드 교환을 마쳤습니다.
앞에 보드란에 올려주신 내용중 브레이크 패드 분진에 관한 내용을 보았는데
EBC Redstuff 패드를 앞 브레이크에 장착하여 몇달 사용해본 결과 쎄라믹패드의 효과인지 이전과 비교해 볼때
분진이 확연히 줄어든 느낌입니다. 혹시 분진때문에 스트레스를 받으신다면 이 제품을 한번 권유해 드리고 싶네요.
이상 허접한 패드 교환기를 마칩니다.
고생하셨습니다.^^ 사진을 봐서는 일반 패드 교환 공구 사용하셔도 맞을것 같은데 우람님 리플로는 맞지 않는다고 하시니....
변수 꼭 있습니다. 이럴때는 한숨쉬고 천천히~~
뒷 캘리퍼는 피스톤이 앞축 타입이 아니고 돌려서 집어 넣는 타입일겁니다 ( VW 대부분이 그렇던걸로 기억)
이것도 안되면 블리드 밸브를 열고 브레이크 액을 빼면서 리턴시키고 다시 브레이크액을 보충 하는 방법도 있습니다
구입하신 피스톤 넣는 유니버셜 소켓은 제것과 같아보이는데...(왕자오토에서 구입)
이번 달에 제 미니에 HP plus 패드 작업할 때도 안맞을까 살짝 걱정이됩니다;;; 수고하셨어요~ DIY는 아무리 해도 해당 차량에 처음 하는 작업의 경우 꼭 변수가 생기더군요...