테크놀로지 선택하면 렉시콘 17스피커&내비&DIS&HID 들어가는데
그럴 경우 세율대로 세금 다 내면 차값이 5700만원대가 되는데...
국내 3.8 로얄급에 DIS+스마트크루즈하면 6천만원 정도인데 메리트가 전혀..;;;

가격에서 메리트가 크질않더라도
워런티에서는 차이가 엄청나지않나요?
10년에 16만으로 알고있는대 국내에도 적용이 될런지..
워런티만해도 충분히 값어치는 할것같은데..

이렇게 되면.. 국내 구입자가 두번째오너가 되는건가요? 그렇다면.. 워런티는 5년으로 바뀔것 같은데요..

이규형님이 가져오신 사이트 외에 타 업체의 얘기로는
국내 역수입시 현지 기준 워런티가 아닌 국내 구입과 같은
5년 10만킬로의 파워트레인 보증이 된다고 하네요.
이 부분은 좀 더 확인이 필요할듯...^^

타 업체 견적을 보니 3.8 기준 5700~5900만원 얘기하네요.
제 계산이 틀린건 아닌가봅니다..;

전 전혀 상관없는 업체이지만, 대충 읽어보니, 미국에는 sales tax를 내지 않는다고 합니다. 그래서 아마도 국내 구입자가 첫번째 오너가 되기 때문에 10년 16만키로의 워런티를 받을수 있는것 같습니다. 뭐 일단 수입업체 얘기로는 그렇다고 합니다.

제가 얘기한 업체는 요렇게 적어놨네요..

"제일 걱정하시는 A/S 부분은 현대 자동차에서 보증을 해드리고 있고요. 미국 판매의 워런티는 10년에 16만이지만, 국내 역수입이 되었을 경우, 국내 시판한 차량과 똑같이 적용을 받습니다.(현재 5년에 10만)"

제가 얼마전에 본 기사에서는 현대에서 역수를 막기위해서 제네시스에 대해서 미국에서 tax를 내도록 했다고 들었습니다... 그래서 tax를 내면 전혀 이득이 없기에 무기한 수입을 연기한다고 봤습니다.

http://www.segye.com/Articles/NEWS/ECONOMY/Article.asp?aid=20080811002166&subctg1=&subctg2=

그리고 도장이나 조립의 완성도도 높지 않나요?

target=_blank>http://www.hyundaitrans.co.kr/customer_1.html?st=view&id=27

규형님이 올리신 업체가 이거 같은데. 용재님 말씀은 지난 기사인듯 하네여. 다시 재개 라고 써있으니..
모터트렌드에서 4.6 제네시스 좋은 평가를 받았는데 역수 가격이 얼마가 될지 정말 궁금하네여

조용재님이 링크하신 기사때문에 업체 욕 많이 먹었죠...
세금을 현대쪽에 내는것도 아니고 세금은 미국에서 법에 따라 걷는건데
현대가 내라마라 할 것도 아닌데 왜 세금 핑계를 대냐고..
결국 이틀만에 수입재개 한다고 수정이 됐죠.
가격적 메리트가 떨어지니까 살짝 발을 빼려고 했던게 아닌가 싶기도 합니다.

현대가 열~~심히 고심해서 가격 조정해서 내놨고, 현대에서 압력도 있었을지도 모르고, 요즘처럼 널뛰기 환율엔 고정된 이윤도 의문스럽고... 그리고 북미 현대 딜러쉽에서도 함부로 물건 공급하기 쉽지 않을껍니다. 세계에서 젤 싼 동네다 보니까 딜러쉽에 그런 수출금지조항이 있다는 말도 있더군요 ^^. 조립품질이나 강판은 울산공장에서 같이 만드니까 수출용이나 내수용이나 크게 다르지 않으리라 봅니다. ^^

^^ 일단은 서스가 틀리잖습니까. ㅎㅎㅎ 수출용은 국내보다 하드한 서스가 들어가는걸로 알고 있습니다.

미국버전은 오히려 국내버전보다 서스펜션이 소프트한 것으로 알고 있습니다. 이번에 새로 나온 3.8 럭셔리는 미국에서 3.8 가지고 수입해 가져오는 가격과 비슷한 가격으로 내놔서 4.6 아니면 가격적인 메리트는 거의 없는 셈이죠. 그리고 업체가 어떻게 수입해 오는지 모르겠지만 미국에서 일단 등록하고 한국으로 오게 되면 두번째 주인이 되기 때문에 절대로 국내에서 10년 16만키로 워런티를 받을 수 없고 5년 10만키로까지만 가능합니다.

한국 판매 모델 대비 전륜에 31%, 후륜측에 13%를 강화한 스프링을 장착한다는 내용도 전했다. 라고 합니다 ^^ 그나저나 V8 시승할 수 있는 기회를 놓쳐서 정말 안타깝네요 ㅠㅠ
(펠피쉬선수가 7관왕이라네요. 개인 메달이 우리나라 보다 많;;)

보통 북미형이 소프트하다고 알려져있지만
제네시스의 경우 개발팀이 직접
북미형이 내수용보다 서스 세팅이 탄탄하다고 공식적으로 밝혔죠..
그 덕분인지 모터트렌드 시승에서도 서스 평이 괜찮았다는...

월드워런티적용의 엄청난 기간..
만생각해서라도 메리트가있네요

정말 역수입이 시작되면 현대도 뭔가좀 대책을 내야지 참 ..
한숨이나오네요
왜자꾸 이런일로 현대가 오르락내리락하는지 기업의 경영정책이좀 제대로돼었으면합니다.
예전에 아반떼 강판예기부터 시작해서

왜자꾸 오르락내리락하는지모르겠네요

역수입하여 실구매자가 지불할 금액이 국내 시판가와 거의 비슷할 것이라 합니다. 수입업자의 마진률에 따라 오히려 조금더 높을 수도 있다 합니다. 워런티는 5년10만일 터인데 이 부분도 실지로 사업소에 들어가면 피곤해 질 소지도 있다고 여겨지네요. 아연도금 등 완성도가 약간 높을 수는 있다고 보는데 그게 큰 메리트로 작용하지 않을 듯 합니다.

북미에 수출하기위해서는 부식방청기준이
있기때문에 수출형차량이 잇점이 있다고 봅니다.
국내용차량보다는 어찌되었거나 방청성능에서는
앞서는것 아닙니까??

현대가 그냥 자국민한테 비싸게 받아먹었다고 솔직하게 말하는 모습을 더 보고싶네요.
차 한대 사면서 몇천만원 아끼면서 타려고 하는 이유도 사실 전 모르겠습니다.
그럴바엔 다른회사차 사면 되지 않나요?

다들 한 오기 하는것 같습니다.
갈수록 일부사람을 쫀쫀한 사람으로 취급하게 사회자체에서 알아서 조성되는것 같습니다.

현대도 고민이 많겠네요...
사실 소비자 입장에서는 추가 운송료를 포함해도 차 가격이 비슷하다면 덤탱이 쓴거라고 생각할 수 밖에 없는 데요...
이래저래 욕먹으면서 가격 유지하는 쪽도 그렇고, 힘들어도 한번 해보자는 쪽도 그렇고...
이게 한국만 그런건가요? 아님 다른 나라에서도 이런 기현상이 자주 보이는 건가요?
한국만 그런거라면 외국인들이 보기에 참 우스울 수도 있겠네요... ㅡ.ㅡ;;
일전에도 이런 말은 한적이 있지만, 저렇게까지 하면서 계속 현대차를 사주니까 악순환이 계속 된다고 생각합니다...
맘에 안들면 안사면 그만...(많은 분들은 대안이 없다고 하지만, 제 귀에는 핑계로밖에 안들림...)
현대차도 페이스리프트나 신차 발표 시에 가격 책정에 좀 더 신경을 쓰게 될까요? ^^
별로 개의치 않는다에 80%, 좀 신경써야겠다에 20% 정도일 것 같은데...
아무튼 참 재미있는 회사같네요... ㅎㅎ

3.8 아제라를 타는 입장에서 말씀드리면 .... 아제라 limited 에 국한되어서만 입니다.
1. 우선 옵션이 상당히 떨어집니다.
사이드 전동접기도 안됩니다. 네비 당연히 없습니다.
우적감지 와이퍼, HID, 뒷좌석 열선, 뒷좌석 공기청정기, 뒷좌석 전동 시트조절, CD 체인저 등등 없는 것이 너무도 많습니다. S380 과 비교하느니 Q270 과 비교해도 기본옵션이라고 생각되는 것들이 거의 빠져있습니다. 물론 저는 알고 샀지만...
2. 스프링강도나 댐퍼는 약간의 차이가 있습니다. 확실히 순정보다는 통통 튀는 느낌입니다만 조율된 하체라는 느낌은 와인딩이나 저속에서의 아제라에서는 못느꼈습니다. 단 180이상에서는 생각보다 고속안정감이 돋보입니다.
3. 일반차체강판은 이미 수출, 내수가 라인통일된지는 오래되었습니다. 물론 차대강판이 아연강판 적용이 된다는 것은 메리트가 있습니다. 7년내 관통부식시 수리비 물어주기...!?
4. 워런티... 저는 2번째 구매자 이므로 당연히 5년 10만 입니다. 파워트레인은 조금 길었던것 같은데 지금은 기억이 안나구요. 현대차 홈피에 있습니다.
5. 조립완성도 및 마무리? - 조립라인도 통일되어있어서 차이가 없다고 알고 있습니다.
5. 가격 - 저는 수출용 신차 판매가격보다 더 비싸게 구입했습니다. 옵션도 떨어지고 엔진만 3.8 이지만 아이들과 가족이 타기에는 부족함이 없었고 옵션에 목메는 성격이 아닌지라...
하지만 본전 생각은 아직도 납니다. 그 가격이었으면 볼보 뉴 S80 중고와 차이가 별반 없었는데... 2.7 그랜저 신차 최고급사양과 동일한 가격으로 3.8을 타보고 싶어서 질렀지요.

그래서 나중에 제 차에 국내 옵션을 넣어서 대충 계산해본 결과 4-500만원 차이가 나더군요. 역수입해서 세금내고 모하고 하면 수출형이 그렇게 싸지 않다는 결론을 내렸습니다.

암튼 제 경험으로 제네시스 역수입이 된다면 옵션사항이 중요하지 않으신 분들에게는 큰 메리트가 있겠지만 같은 옵션의 수출, 내수 비교시 차이가 없다면 일반사람들은 구매의사가 없을 듯 합니다.
참고가 되었으면 좋겠습니다.