Q & A
우릴대로 우린 사골 같은 질문입니다만..아무리 생각해도 답이 나오질 않아서 이렇게 질문 드려봅니다..ㅠ.ㅜ 너그러이 양해 해주시길..
투카 엘리사 수동을 세컨카로 굴리다가, 부득이 판매하고 지금은 패밀리카 1대만 타고 있습니다. 그런데 아무래도 집사람과 딸이 주로 차를 타고, 저는 주중에 출근할 때에는 대중교통을 이용하기 때문에, 뭔가 헛헛한 마음이 채워지질 않네요.
그래서 계속 국산 소형차 수동을 세컨카로 들여서 수동 재미도 느끼고 더 나이 먹기 전에 힐앤토도 연습해보고 사정되면 서킷도 달려보고 싶은 생각이 간절합니다. 물론 직장인이다 보니 본격적인 카라이프는 힘든 게 사실이지만, 그래도 자칭 카매니아인데 이렇게 그냥 살 수는 없다는 생각이 드네요.^^;;
서론이 길었습니다.
예산은 차값만 500정도(더 무리하면 못할 것도 없습니다만, 이번에 사는 차는 정말 운전 그 자체를 위해서 탈 생각이고 메인터넌스도 고려해야 하므로 이정도로 잡았습니다).
차종은 어떤 것도 상관없습니다. 배기량도 상관없구요..한정된 환경에서 운전 연습용으로 적합한 차종이면 족합니다.
떠오르는 차종은, 티뷰론 터뷸런스, 투스카니 2.0, 구형 클릭, 액센트, 아반테xd 정도 입니다만...
자유롭게 추천 부탁 드립니다.
세라토 같은 경우는 알튠 된 차로 구하시면 더 좋을 듯..ㅎ
두번째도 같은 이야기지만 가격이 저렴합니다. 달리기용 차라면 차만 구입한다고 끝나는 것이 아닙니다. 기본적인 차량 셋팅(적어도 서킷까지 염두에 두신다면..버킷시트, 서스, 가벼운 차대보강, 휠타이어, 브레이크 오일 등)이 필요하고 그런 부분에서 예산에서 차량을 구입하고도 많은 금액이 여유분으로 남는것은 큰 도움이 됩니다. 차량셋팅뿐만 아니라 추후의 메인터넌스(엔진오일, 브레이크 패드, 타이어 등)에서도 여유자금의 필요성은 새삼 언급할 필요가 없겠죠.
세번째, 튜닝의 용이성입니다. 베타엔진과 티뷰론 만큼 많은 튜닝 부품을 보유하고 또 쉽게 구할수 있는 차는 드뭅니다. 게다가 휠타이어 셋팅에 있어서 다른 구형차량등(프라이드, 엑센트 등)에 비해 편합니다. 실제 달려보시면 튜닝은 차치하고서라도 타이어 셋팅의 용이성이 얼마나 큰이점인지 알수 있으실 겁니다.
넷째, 차량무게가 투스카니에 비해 가벼우면서 같은 엔진을 쓰기 때문에 투스카니보다 훨씬 차량거동이 좋습니다. 다만 강성이 조금 떨어지긴 하나 티뷰론의 강성 한계까지만이라도 밀어부치기가 쉽지는 않으실 겁니다. 스트럿바정도만 하시고 터뷸런스를 한계까지 밀어붙일 수 있게 된 후에 기변을 하셔도 좋을 겁니다. 실제로 터뷸런스가 투스카니나 엘리사보다 직선이 유난히 길지만 않으면 더 빨리 달릴수 있다고 봅니다.
다섯째, 메인터넌스가 쉽습니다. 부품이 널려있고, 서킷에서 마구 조져도(^^;) 크게 부담이 없습니다.
전 제가 타는 클릭 추천합니다.
이래저래 다양한 배기량의 많은 차량들을 경험해보았지만 클릭만의 운전재미가 있더라구요.
근 4-5년간 타면서 출력에 대한 목마름은 항상 존재하지만, 다른차를 타본 후 다시 제차를 탈때 제차만의 운전재미가 딱 명확합니다. 가벼운 무게와 나름 괜찮은 핸들링이 재미에 한몫을 하는듯 합니다.
하지만 저도 서킷에서 투카 엘리 수동 몰아보고 한동안 제 차가 재미없어졌던 적이...ㅠㅠ
저도 1세대 프라이드 3도어 추천합니다 엔진만 b3에서 b5로 스왑하면 완전 다른차같은 느낌에 너무 재미있는 차량으로 바뀌더군요 엔진보강을 한다는 조건하에 구하기 힘든점이 있지만 프라이드 순정 캔버스탑 차량이라면 유니크 아이템에 소장가치도 있구요 캔버스탑이 싫으시다면3도어 밴 차량도 괜찮을거 같네요
저도 티뷰론이나 터뷸런스 셋팅된차량이 괜찮을 듯십습니다.. ddgt사이트나 레이싱 관련사이트 들어가보시면 가끔 셋팅된 차량판매글 올라오거든요.. 한번 찾아보심이..
늦은 조언입니다만, 터뷸런스에 한표 더 보태겠습니다. (티뷰론은 연식때문에...터뷸런스로!)
스포츠카 보험료 할증도 없어졌고, 세팅/튜닝의 자유로움은 거의 국내 최고수준입니다. (가격도 저렴합니다.) 차값도 투스카니에 비해 싼 편이고 달리기성능은 대동소이합니다. (순정상태에선 터뷸런스가 더 빠릅니다.)
1.5리터 부근의 배기량은 정말 애매합니다. '입문용'이라고 생각하시는게 좋습니다.
1세대 프라이드는 제가 오너로 타본게 없어서..
터뷸런스 추천많은대...엔진 순정으로 쓰실꺼면 1.8도 괜찮습니다. 종감속만 4.294작업해도되고 티뷰론이 아니면 작업안해도 상관없습니다. 미션은 초기와 후기형 차이가 난다는대 구조적인 차이는 모르겠습니다. 대신 부식심한게 많아서...투스카니도 심한거 많으니 고려하셔야합니당.
2.0사실꺼면 가끔있는 vvt스왑버전도 좋습니다. 딱히 가격 비싸게 받는경우는 못봤는대 전에 엄청싸게 나온걸 하나봐서...캠특유의 느낌을 살리고싶은게 아니라면 가성비로는 vvt스왑이 최고인듯합니다. 투스카니와 완전히 다릅니다. 작업만 잘되있으면 기존의 감마-베타스왑과 달리 트러블도 거의 없다고 하내요. 아이들링rpm이 약간 낮은정도? 오너분이 초중반이 순정엘리사와 동급이라는대 이건 직접확인은 못햇습니다만, vvt스왑은 아는분들은 꽤 좋아하는 스왑입니다.
여튼 차량 잘구하시길 바랍니다. 엘리사가 좋지만 그래도 베타는 진짜 싼듯하내요..부식만빼면 좋습니다
저라면 클릭으로.. 작고 가볍고 디자인 정말 좋고 (개인적인 생각입니다)
현대차 중에서 가장 좋아하는 차량입니다.