IS250 출력 저하 관련해서 먼저 만 4년된 순정 배터리를 교체했습니다.

근데, 전압이 제대로 안나오더군요.

최하 13.5~14.5 가 나와야 한다는데... 제 차는 13.39~42 를 왔다갔다. -.-

배터리 전압은 제대로 나오기에 배터리 문제는 아닌 듯해 일단 출장 서비스 오신 분을 보냈습니다.

그렇게 동네 한 바퀴를 돌고 초기화 된 시트 메모리 등을 설정하다가 배터리 결속 상태 확인차

다시 후드를 열고 배터리를 보는데... 엔진 커버가 유난히 헐거운 겁니다.

그래서, 커버를 뗐는데... 응 ? 뒤쪽 클립이 없는 겁니다. @.@

두 개는 그냥 플라스틱 홀에 끼우는 거고 뒤쪽은 클립으로 되어 있는데...

클립은 엔진 블록에 걸려 있고 커버쪽 나사가 안보이더군요. -.-

그래서, 핸드폰 라이트로 엔진 블록 여기저기를 비춰보니 엔진 블록에 나사가 떨어져 있더라는... OTL

가위를 이용해서 나사를 집어 꺼내고 순간접착제 등을 이용해 다시 붙혔습니다.

열로 인해 플라스틱이 좀 녹았는지 어쨌는지 나사가 계속 헛돌더군요.

여기서 문득, 저 엔진 블록의 나사로 인해 누전(?)이 생겨 전압이 제대로 안나오지 않았나 생각이 들었습니다.

정말 그럴수도 있을까요 ? 전압계가 없어서 배터리 장착 후 부족했던 전압이 어떻게 나오는진 모르겠는데...

혹시 엔진 블록에 떨어진 나사(=당연 금속)로 인해 누전(?)등이 발생할 수도 있는지 아시는 분 계시면 조언 부탁 드립니다.

만약 연관성이 낮다면 센터 예약해서 제네레이터 점검을 받아 보려고 합니다.