Boards
엔진 다운사이징 기술이 적용된 엔진으로, 적은 배기량으로도 최고출력 265마력, 최대토크 35.7kg.m(2,500~5,000rpm)의 뛰어난 성능을 발휘하며, 아이들링 상태에서도 최고의 토크감이 느껴질 정도로 강력한 토크가 매우 낮은 영역에서부터 발휘되기 때문에 운전재미를 극대화했다. 정지상태에서 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 5.8초에 불과하며(DSG기준), 최고 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한된다. 강력한 성능에도 불구하고 공인연비는 11.2km/l(복합연비)의 연료효율성을 발휘한다.
(중략)
일반 시로코보다 10mm 낮게 된 스포츠 서스펜션이 적용되었으며, 과격한 코너링에도 최상의 밸런스를 유지할 수 있도록 해주는 전자식 디퍼런셜 록 XDS (전자식 가로축 잠금 시스템, electronic transverse lock system)시스템이 장착돼 강력한 드라이빙 성능을 제공한다. 또한 운전자가 예상치 못한 상황에 직면했을 때 순간 작동해 보다 정확한 스티어링을 도와주는 차세대 전자식 주행 안정화 컨트롤(ESC), 야간 주행 시 40km/h 이하의 속도에서 차량 진행 방향대로 비춰주는 정적 코너링 라이트, 전조등 세척 장치, 타이어 공기압 경고장치, 파크 파일럿 등 다양한 안전 장치들이 기본으로 탑재됐다.
이 밖에도 6.5인치 터치 스크린과 함께 한국형 3D 리얼 내비게이션, 30GB하드디스크 및 SD카드 슬롯, CD/DVD/MP 플레이어, 블루투스 핸즈프리 및 오디오 스트리밍 등을 지원하는 RNS510 인포테인먼트 시스템, 2존 클리마트로닉 자동 에어컨 시스템, 컬러 멀티펑션 디스플레이 등이 기본 사양으로 제공된다.
http://autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=45743&news_section=new_car&pageshow=1
가격이 4820만원이면 아주 매력적이네요.
골프 GTi와 비슷한 가격에...
7세대 골프 GTi가.. 어떻게 나올지 기대 됩니다.
우워워... 시로코R까지!! 한국.. 차 골라 타기 좋아지네요 정말^^
235밀리의 타이어 사이즈가 눈에 확 들어옵니당!
시로코 R라인 인기가 괜찮았나보군요^^
흐흐흐 진승님의 박스터 이후 지름신을 기대해 봅니다.^^
그리고 최근 미니와 신혼?중이신 영석님이 쪼~금 한숨을 내쉬지 않을까 합니다.
(워낙 눈팅만 하다가 회원님 이름 적으며 아는척 하는 것 같아 조금 망설였답니다. 후다닥=333)
골프보다 날렵해보이는 작은 차체에
270마력과 36대 토크를
dsg를 통해 손실도 없이
앞바퀴에만 전달하는
그 유명한 토크스티어의 대마왕
시로코R이 출시하는군요!!
엔진도 가로일텐데...
탑기어에 보니까 그래서 운전이 힘들다고도 하더군요 ^^
그럼에도 제로백 5초대의 독일차가
4천만원대라는건 대단하긴 합니다^^
코브라씨트 맞네요..찾아보니 벌써 시승기가 올라왔네요..
http://www.carmedia.co.kr/news/view.html?section=106&category=132&page=&no=2405
대략 5천만원 넘을거라고 하던데 예상외로 가격이 낮아서 그동안 시로코R 외치던 소비자들은 군침을 많이 흘릴 것 같네요.
개인적으로 가격을 비롯하여 'R'만의 디자인도, 외장 컬러도 아주 맘에 들고, 수입차 2리터급 시장에 확실한 '놈'이 등장하네요.
게다가 시장의 반응이 아주 궁금해지네요.
헐~ 독일차 타고 싶으면 한국으로 가야겠어요.
독일 가격은 DSG만 단 깡통이 3만 7천이 넘는데, 그럼 한화로 5천 3백만원이 넘지요?
이것저것 한국에 공급되는 R 의 기본 옵션만 달아도 얼추 4만 유로가 넘을텐데... ㅠㅠ
독일 와서 독일차 싸게 탈줄 알았더만 완전 망했습니다. ㅋ
진짜가 나타났다.!!!....수입 절대 안한다고 하더만 들어오네요. 너무 좋습니다.~~
더욱 고민하게 만드네요...328과 시로코
결혼하면 출퇴근 및 펀카로 계속 사용하고 싶습니다. 가족 생활용으로는 RV나 SUV로요 흐흐
근데 궁금한게 있는데요
혹시 골프 셰시로 코브라시트, 18인치 휠과 XDS 그리고 직분사 터보 엔진 및 DSG 미션이 적용된건지?
외관만 다를 뿐 GTI 스펙과 비슷하다는 생각이 들어서요~
GTI 스펙과 비슷해보이지만 결정적으로 엔진이 골프R의 엔진이죠.
2.0 터보 지만 GTI의 엔진과 다른 엔진입니다. 물론 엔진의 잠재력도 차원이 다르구요.
딱 보니 골프R 에서 4WD 시스템만 없는 차량이군요. 전륜 구동의 골프R 이라고 보면 될것 같은데요.
튜닝 감안하면 정말 대단한 차량이라고 봐야 합니다.
다만 골프R에 비해서는 고질적인 코너에서의 언더스티어가 존재하는게 약점이죠.
저 엔진이면 골프R 을 위한 APR 스테이지-1 으로 칩튜닝만 해도 제로백이 4.8초대를 찍을겁니다.
고압펌프와 배기시스템 & APR 스테이지-3 까지 튜닝한다면 아마 M3랑 S4도 멀리 보냅니다.
스테이지-3 제로백이 4.1초대 입니다. 믿거나 말거나... ㅎㄷㄷㄷ
P.S 참고로 저는 R32 유저입니다. :-)
음 비싼거 아닌가요
300마력이 넘는 해치백 제왕 최신 M135i 가격이 320d하고 불과 몇백 차이 안난다는걸 생각하면.. 만약 국내시판하면 4천후반~5천초반일텐데.. 저 가격에 ff레이아웃, 낮은 출력을 생각하면 저는 도저히 살 수 있는 물건이 아니네요.. 하긴 M135i 땜에 다른 핫해치들은 몽땅 다 망하는 분위기더군요..
가격을 자세히 찾아 봤습니다..
영국가격을 보면.. m135i가 3만파운드(29,995) 120d 가 2.4만파운드, 320ed 가 2.8만 파운드, 320d 가 2.9만 파운드, 320d M 스포츠가 3.1만 파운드로 오히려 M135i 보다 비쌉니다.. 위 가격은 OTR price(On The Road, 번호판 달때까지 총 비용) 구요.. 시로코R 의 OTR 가격은 수동이 3만 남짓(30,745), DSG가 3.2만 파운드(32,145) 네요..
근데 시로코가 2008년 차량인거 감안 하면 저건 비현실적 가격이죠.. 최신 M135i 는 1430kg 320마력이고 0~60 마일이 6단수동4.9초, 8단오토 4.7초 입니다.. (게다가 3.0 6기통 터보 엔진이 무르익어서 엔진 필링이 NA에 가까워졌다고 극찬을 하더군요)
만약 M135i 가 한국 시판 한다 치면.. 320d 와 320d Msport 사이 가격이 나올테니 5000 보면 대략 맞을듯..
이거 저거 종합하면, 현 시점에서는 그닥 시로코R 한국 가격이 싸다는 생각은 안드네요..2008년에 한국에 이 가격으로 나왔으면 대박이었겠지만.. 시로코도 끝물이니 한국에 재고 처리 하는거 아닌가 하는 생각도 들고..
