- 09년식 IS250 프리미엄

- 약 87000km 가량 주행.

 

07/23 - 미니 디젤 출고
08/08 - IS250 차뽕 '클리너' 주입
08/09 - Q/A 게시판에 IS250 출력 저하 및 배터리 추천 포스팅

09/01 - IS250 광택 작업 입고 (전면 범퍼 도색 및 휀더 덴트, 광택 및 코팅)
09/05 - IS250 점화 코일 관련 얘기를 광택 업체로부터 전달 받음 (체크등이 떠서 센터 다녀왔다고 함)

09/07 - IS250 광택 작업 출고
09/10 - IS250 배터리 교환 (보쉬 메가 파워 실버라이트)
09/15 - IS250 엔진 오일 교환 (페트로나스 5W30)
09/16 - IS250 차뽕 '트리트먼트' 주입

 

IS250 출력 저하와 관련된 일련의 히스토리입니다.

금일 서초 센터에 입고할 예정이긴 하나, 사실 큰 이상은 없다는 얘기가 나올 듯 싶네요.

 

점화 코일에 문제가 있는지는 센터 점검 결과를 받아봐야 알겠습니다만

그게 아니라고 할 경우, '차뽕' 주입에 따른 명현 현상 + 배터리 상태 등으로 인한 것일 수도 있겠단 생각이 드네요.

 

물론, 아직까지 추측입니다만 위와 같은 가설을 세운 이유는

1. 출력 저하를 체감한 시점 전후로 저알피엠 토크가 높은 미니 디젤을 구입, 운영하기 시작한 점

2. 출력 저하를 체감하기 직전 차뽕 '클리너' 를 주입한 점

3. 차량 배터리 교체 시기가 도래한 점 (인디게이터는 정상이였다곤 하나, 교체한 후 시동감이 개선됨)

4. 엔진 오일 및 차뽕 '트리트먼트' 주입 후 출력 저하가 한결 개선됨

※ 배터리 교환 직후, 알터네이터 전압은 13.40V 나왔습니다. 지금은 얼만지 모르겠네요. 정상치는 13.5~14.5 사이라던데...

 

더불어서, IS250 의 알터네이터 전압이 일반적으로 좀 낮게 나온다는 센터 얘기가 있었는데

다른 동호회원분도 비슷한 얘기를 하시고(본인도 유사 문제로 확인을 해봤다고함)

인터넷 출장 배터리 사진을 보니 IS250 알터네이터 전압이 낮은 차량들이 꽤 있었습니다.

 

일단, 배터리 혹은 알터네이터나 배선으로 인한 문제는 아닐 가능성이 높은 거 같고

남은 건 점화 코일 2번 상태가 좋지 않았다고 했다는 부분인데...

 

이게 제가 직접 들은 게 아니라... 조금 더 정확하게 확인을 해봐야 할 거 같습니다.

유선상으로 센터 문의했을 땐, 그런 코드는 따로 출력되지 않는 걸로 안다고 했으니 누구 말이 맞는지~

 

어쨌거나, 제가 체감하는 출력 저하는 배터리/엔진오일 교환 후 예전보다 상태가 좀 많이 좋아졌습니다.

 

출력 저하라곤 하지만,

아이들이 불안정한 것도 아니고(=그래서 진동이나 소음이 있는 것도 아니고)

차가 아예 안나가는 것도 아니고(=최고속도 측정은 안해봤지만, 뭐 그래도 밟으면 속도는 붙으니까)

연비가 심하게 안나오는 것도 아니고(=리터당 8km 정도는 나오니까 이 부분도 문제가 있는 건 아닌 거 같고)

 

체감(!)상 과거보다 좀 힘이 딸리는 거 같다~~~ 정도니 참 저도 증상을 얘기하기가 힘들고 진단 받기도 어려운 거 같습니다. 배터리하고 오일 교환 후에 전반적으로 좀 상태가 나아진 거 같으니 조금 더 운행하면서 상태를 봐야 할 거 같네요.

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