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글 수 27,338
사진이 근사하네요~
모두들 3.8에 관심이 많으신데....
2.0기본모델이 210마력이라는 엄청난 힘을 낸다는데...
리터당 100마력 훌쩍 오버에 가격도 2536만원....
투스카니 엘리사 보다 약간 비싼가격에....(십만원 정도 차이나나?)
엘리사에 최소 300만원은 들여야(매핑, 흡배기) 휠마력 190 나올까말까한데...
그정도면 가격:마력이 같다고 보면 되고....
굉장한 진보 아닌가요?
차가 무거워서 그보다 안나가려나....
여하튼............. 신형이 나와도 역시 세계최고의 가격대비성능의 스포츠카
자리를 내주지 않고 있군요.
관심도 없다가... 갑자기 사서 순정으로 끝까지 밀고 다니면 재밋겠다는 생각.
^^;
**210마력에 토크는 얼마에 얼마나 나오는지 아시는분?
2008.09.08 14:26:44 (*.111.171.107)
30.0kgm@2500RPM이라고 합니다. 트렌드로 보건대 대략 4500-5000RPM까지는 지속되겠죠? 210마력이 '일반유'라는 점을 감안해보면, 고급유 세팅으로 리매핑해도 무척 재미있겠다는 생각이 듭니다. ^^;
2008.09.08 14:32:39 (*.152.6.131)
헉......... 토크도 빵빵하네요...
현대가 2리터급 엔진기술은 인정해주지 않을수 없는 경지에 다다른것 같네요.
순익님 감사합니다. (전 못찾겠던데...-.-)
현대가 2리터급 엔진기술은 인정해주지 않을수 없는 경지에 다다른것 같네요.
순익님 감사합니다. (전 못찾겠던데...-.-)
2008.09.08 14:35:44 (*.32.126.154)
개인적인 예측이지만... 아마 흡배기 엘리사와 bk 2.0터보는 거의 동급의 달리기가 되지않을까 생각되네요... 움직임이 더 필요한 곡선구간에선 가벼운 엘리사가 더 유리할테구요..
2008.09.08 14:43:01 (*.152.6.131)
음냐... 그랬죠... 2리터 모델은 터보라는.... 잊어버리고 NA엔진인줄 알고 깜짝 놀랬네요.
-.- 어쨌거나... 후륜에 그정도 힘이면 신나게 탈수 있을것 같아요~.
-.- 어쨌거나... 후륜에 그정도 힘이면 신나게 탈수 있을것 같아요~.
2008.09.08 14:53:05 (*.161.237.86)
이러니 저러니 해도, 국내에서 꽤 괜찮은 선택 아닐까요? 여러면에서
바디도 좋아지고 더구나 과급이니 큰 무리 없는 선에서 손대기도 좋을 것
같구요. 제네시스쿱에서 2.0TCI가 좋은결과를 내주면 다른 중형세단
등에도 탑재해줄 거라는 기대도 해봅니다 ^^
어서 거리에서 실물을 보고 싶어요~
바디도 좋아지고 더구나 과급이니 큰 무리 없는 선에서 손대기도 좋을 것
같구요. 제네시스쿱에서 2.0TCI가 좋은결과를 내주면 다른 중형세단
등에도 탑재해줄 거라는 기대도 해봅니다 ^^
어서 거리에서 실물을 보고 싶어요~
2008.09.08 14:55:38 (*.47.67.15)
출력의 표기에 있어서 휠마력과 엔진마력의 차이와 그리고
NA 와 터보의 차이도 생각해봐야 할듯합니다.
수치란것이 기준점에 따라서 달라지는것이니까요....,
NA 와 터보의 차이도 생각해봐야 할듯합니다.
수치란것이 기준점에 따라서 달라지는것이니까요....,
2008.09.08 14:56:21 (*.151.235.75)
경량버전이 나온다는 소문에 있답니다. 단 2.0 터보로만... 폴쉐 GT2,3 따라하기라면 좀 확실히 따라했으면 좋겠습니다. ^^ 롤케이지, 카본잔치등...
2008.09.08 15:05:03 (*.133.223.166)
BK 2.0 터보 엑셀 리스판스만 좋다면 가격대비성능은 최고라고 봅니다. 6000rpm에서 210마력이면 25kgm 이상의 토크가 나오는 것이고 2500rpm의 저회전대에서도 30kgm의 토크라면 3.8 대비 그리 딸리지는 않는다고 봅니다.. 골프 GTI와 비교해도 일반휘발유에 출력, 토크 다 우세하니 2500만원으로는 최고의 선택이겠네요.
2008.09.08 15:33:29 (*.235.20.247)
저도 2.0 터보 수동6단에 관심이 있는데... BK의 섀시와 보디는 순정 3.8L 300마력까지(+a) 견딜 수 있는 설계라 2.0 터보의 튜닝 포텐셜은 꽤 높은 편이라 할 수 있습니다. 저라면 살짝 튜닝해서 250마력 부근에 맞추고 하체나 경량화 튜닝만 해도 괜찮게 탈 수 있을거 같네요...
2008.09.08 15:38:23 (*.128.167.72)
에보X 흡배기+부스트업+ECU 튠으로 360마력까지 뽑았으니 에보X에 들어가는 트윈스크롤 터빈 구해서 넣고 부스트 업과 매핑을 한다면 360마력은 그냥 나오겠군요...
단 에보X의 4B11 엔진과 동일하다는 전제하에서이겠지만요...^^
단 에보X의 4B11 엔진과 동일하다는 전제하에서이겠지만요...^^
2008.09.08 15:40:28 (*.141.37.75)
역시나 다들 순정에 만족을 못하시네요..(저도 물론..^^;)
매니아 분들은 거의다가 메이커에서 신차가 발표되면..스펙한번보시고..구입후 이렇게 저렇게 해서 요렇게 타겠습니다...라고 다들.. 미리부터 튜닝할 마음을 가지고 계시는거 같아요..ㅋㅋ
물로저도..ㅎㅎㅎㅎㅎ
매니아 분들은 거의다가 메이커에서 신차가 발표되면..스펙한번보시고..구입후 이렇게 저렇게 해서 요렇게 타겠습니다...라고 다들.. 미리부터 튜닝할 마음을 가지고 계시는거 같아요..ㅋㅋ
물로저도..ㅎㅎㅎㅎㅎ
2008.09.08 15:41:41 (*.221.219.18)
훗...아무리 6단이라지만(2.0터보)국산 미션으로 알고있습니다. -_-;
부스트 업하면...과연 버틸까요 -_-;
요 근래..정확하게 한달만에 미션을 세번이나 털어먹고...
많은 방황을 하고있는데...그 미션의 내구성이 제법 걱정됩니다.
만약, 내구성이 좋고...베타에 호환만 된다면...쿨럭...
부스트 업하면...과연 버틸까요 -_-;
요 근래..정확하게 한달만에 미션을 세번이나 털어먹고...
많은 방황을 하고있는데...그 미션의 내구성이 제법 걱정됩니다.
만약, 내구성이 좋고...베타에 호환만 된다면...쿨럭...
2008.09.08 15:48:07 (*.143.35.56)
후륜인 대신 실내품질 꽝이었던 예전 미제 머슬러카들이 생각나네요.
혼다 프렐루드, 인테그라와 유사한 가격대에 후륜적용이란 이유인지 도통
용서가 안되던 실내마감 ㅎㅎ
기본적인 실내마감 및 품질에나 최우선으로 신경썼으면 하는 바램뿐...
럭셔리 어쩌고 포르테도 실내에서 좌절하게 만들더군요 ㅡ.ㅡ+
혼다 프렐루드, 인테그라와 유사한 가격대에 후륜적용이란 이유인지 도통
용서가 안되던 실내마감 ㅎㅎ
기본적인 실내마감 및 품질에나 최우선으로 신경썼으면 하는 바램뿐...
럭셔리 어쩌고 포르테도 실내에서 좌절하게 만들더군요 ㅡ.ㅡ+
2008.09.08 15:58:32 (*.221.219.18)
아....그렇구나..FF가 아니지 -_-;;; 승준님 감사^^;;;
FR미션을 FF에 낑굴생각까지 하다니..제가 요즘에 미션으로 인해
제정신이 아닌가 봅니다 ㅠㅠ;
FR미션을 FF에 낑굴생각까지 하다니..제가 요즘에 미션으로 인해
제정신이 아닌가 봅니다 ㅠㅠ;
2008.09.08 16:29:21 (*.133.223.166)
3.8 용 수동변속기가 쎄타엔진에 맞는다면 내구성은 어느정도 보장이 되겠네요. 그리고 랜서에볼루션의 4B11 엔진과 쎄타엔진은 블럭만 동일하고 상당부분 다르다고 하더군요. 아무튼 세계적으로도 쎄타엔진+후륜구동은 BK가 유일하지 않나 싶습니다.
2008.09.08 17:16:17 (*.132.60.18)
현재 국내 세타와 랜서의 엔진은 완전 틀립니다...방식만 같을뿐 재질과 헤드형상이 완전히
다른 엔진이라 보시면 됩니다....하드웨어를 업그레이드한다해도 소프트웨어에서 걸림돌이
생긴다는....아무튼 기대됩니다.....
다른 엔진이라 보시면 됩니다....하드웨어를 업그레이드한다해도 소프트웨어에서 걸림돌이
생긴다는....아무튼 기대됩니다.....
2008.09.08 18:33:45 (*.212.136.89)
2.0 터보 깡통에 브렘보, LSD 옵션만 들어간 모델이 나온다는 설도 있던데,
이 이야기가 주로 미국 쪽에서 나오는 이야기라, 혹시 정말 국내에도 나온다면
마음 놓고 가지고 놀기에 최고의 차량이 되지 않을까 합니다.
터보압과 매핑만 조금 손봐도 휠마력에서 250은 가뿐할 듯 싶은데요.
이 이야기가 주로 미국 쪽에서 나오는 이야기라, 혹시 정말 국내에도 나온다면
마음 놓고 가지고 놀기에 최고의 차량이 되지 않을까 합니다.
터보압과 매핑만 조금 손봐도 휠마력에서 250은 가뿐할 듯 싶은데요.
2008.09.08 18:51:28 (*.147.110.239)
2.0도 1500Kg 넘습니다. 생각보다 꽤 무거워서.. 차량 파워에 비해선 약간 덜 나간다는 느낌이 들 것 같다는 생각입니다.
2008.09.08 19:00:24 (*.133.99.200)
2.0도 1600kg 가까이 되고 18인치 휠타이어라는 조금 오버스펙이라 제로백은 GTI에게는 조금 딸릴 듯 합니다만 고속에서는 비등비등하지 않을까 싶네요.
2008.09.08 20:03:21 (*.110.235.138)
2.0털보는 3가지 트림으로 나뉘는데 중간급인 style pack 모델이 vdc , lsd , 19인치휠 , hid , 가죽시트 , 후방센서 포함모델(브렘보는 옵션)이라고 하네요 , 근데 버튼시동스마트키는 깡통부터 기본포함인듯싶네요 사진엔 있는데 내용엔 기록이 없는거보니..
2008.09.08 22:43:05 (*.165.6.32)
제네시스쿠페에 들어가는 2.0 엔진 직분사터보로 알고 있는데.. 랜서는 포트인젝션..이정도면 거의 다른 엔진이라고 봐도 될듯... 또한 직분사엔진이라 맵핑이라던지, 여러가지로 건들여서 좋을거 없을것 같네요..
2008.09.08 23:18:22 (*.179.231.24)
제네시스쿠페 2.0 터보에 직분사 엔진은 금시초문 이군요..
GDI 2.0 터보엔진은 모터쇼에서 선보인것 아닌가요??
GDI 2.0 터보엔진은 모터쇼에서 선보인것 아닌가요??
2008.09.09 00:39:26 (*.120.12.108)
2.0 1560kg 입니다. 2.0 엔진은 직분사가 아니구요. 예전에 2.0 세타를 직분사로 개발계획이 있었죠. 2.0 세타터보도 작년까지만해도 문제가 있었는데 지금 300마력대응도 개발해놓았다는 것으로 봐선 컨로드나 피스톤등의 많은 개량이 있는것으로 보입니다.
2008.09.09 08:54:58 (*.123.35.121)
세타터보는 직분사가 아닙니다...
직분사는 개발중으로 알고 있으며, 출력은 280마력을 상회하는것으로 알고 있습니다...
직분사는 개발중으로 알고 있으며, 출력은 280마력을 상회하는것으로 알고 있습니다...
2008.09.09 10:42:29 (*.46.117.69)
에이 뭐 나와바야 ...
라는 생각이였는데
오호 이것봐라 ...
라는 생각으로 급 선회되어
갈등을 만드는군요.
순정 터빈은 어떤게 들어갈까요? 막 궁금하네요 ㅎㅎㅎ
미니터빈은 삼각형 로고에 K 자가 하나 박힌걸루 보아 ... ^^
라는 생각이였는데
오호 이것봐라 ...
라는 생각으로 급 선회되어
갈등을 만드는군요.
순정 터빈은 어떤게 들어갈까요? 막 궁금하네요 ㅎㅎㅎ
미니터빈은 삼각형 로고에 K 자가 하나 박힌걸루 보아 ... ^^
