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아래 답글 보고 찾아 보니 M3의 정식 가격이 정말 발표되었더군요.
베이직 모델이 9천 590만원,
고급형 모델이 1억 290만원.
착하네요 :)
재고 가지고 있는 그레이는 타격 좀 받겠습니다.
옵션 리스트를 보면 듀얼 클러치 옵션이 기본인 듯 하군요.
수동은 선택 불가일 지 모르겠습니다.
고급형이라봐야 가격 큰 차이 없어서 고급형으로 많이 가실 수도 있겠군요.
개인적으로는 하드톱 컨버 버젼에 관심이 가는데,
이는 언제 수입이 될런지...
개인적으로 M3와 C63 AMG를 두고 심히 고민 중인데,
사실 몇 년전만 하더라도 M이란 이름은 승리의 상징이자,
양의 탈을 쓴 늑대의 시초격이었기 때문에,
무조건 M- 이다였습니다만,
M5, M6 콤보의 실망과 함께,
최근 AMG 라인업에 대한 만족도 급상승 덕택에
C63에 더 높은 점수를 주게 됩니다.
물론 국내의 착한 가격과 4도어의 세단이란 점도 한몫 합니다만...
335ci에 워낙 좋은 점수를 줬던 탓에
M3 하드톱 컨버 마저 좋은 가격에 나온다면,
이 쪽으로 기울 지도 모르겠지만,
개인적으로, 현재로는 C63의 승.
하지만, M3의 듀얼 클러치로 인한 탁월한 운전 재미가 큰 유혹이군요. ㅠ_ㅠ
2008.09.12 14:56:39 (*.33.61.105)
오디오와 내비 뿐이라면 그렇겠습니다만,
댐핑과 M-drive땜에 고급으로 가실 분도 많을 것 같습니다.
저도 1억 미만의 가격이라는 점에서 기본이 더 끌립니다
댐핑과 M-drive땜에 고급으로 가실 분도 많을 것 같습니다.
저도 1억 미만의 가격이라는 점에서 기본이 더 끌립니다
2008.09.12 20:07:37 (*.144.250.203)
제 눈에는 좀 어이없는 옵션인걸요.
운전석 조수석 헤드, 사이드 에어백이 추가 사양으로도 없는건가요? 다이내믹 스태빌리티 콘트롤도 없고요.
저 두가지는 기본으로 넣던가 최소한 옵션으로 선택해야할텐데요. 인디비쥬얼로 해야만 하는건가요??
운전석 조수석 헤드, 사이드 에어백이 추가 사양으로도 없는건가요? 다이내믹 스태빌리티 콘트롤도 없고요.
저 두가지는 기본으로 넣던가 최소한 옵션으로 선택해야할텐데요. 인디비쥬얼로 해야만 하는건가요??
2008.09.12 21:33:46 (*.229.121.57)
DSC 는 기본장착이 아닐까 싶네요. 320 에도 있는 싸이드에어백이 없는건 이상하네요. 잘못 기입된건 아닌지.. 1억 전후차량이라면, 풀옵션 패키지가 나을거 같습니다. 후에 매도할때 충분히 구입시만큼 차이날만한 옵션들인 듯 싶어서요.
C63 이 출력과 실용성면에서 나은데.. 일반 C클래스와의 디자인 차별화면에선 조금 구매력이 떨어지지않나 하는 생각이 들더군요. 와이드바디나 에어로파트가 좀 더 과감하게 적용됐으면..하는 아쉬움이.. ㅋ 배기량에 따른 세금은 M3 의 비싸질 보험료와 퉁치면 괜찮을거 같고.. 매도시 감가상각율로 보면, 일반 라인업과 독립적으로 보이는 M3 쪽이 좀 더 우세할것도 같습니다. 저는 조심스레 E92 M3 쪽에 손을 들어주고 싶습니다. ^^
C63 이 출력과 실용성면에서 나은데.. 일반 C클래스와의 디자인 차별화면에선 조금 구매력이 떨어지지않나 하는 생각이 들더군요. 와이드바디나 에어로파트가 좀 더 과감하게 적용됐으면..하는 아쉬움이.. ㅋ 배기량에 따른 세금은 M3 의 비싸질 보험료와 퉁치면 괜찮을거 같고.. 매도시 감가상각율로 보면, 일반 라인업과 독립적으로 보이는 M3 쪽이 좀 더 우세할것도 같습니다. 저는 조심스레 E92 M3 쪽에 손을 들어주고 싶습니다. ^^
2008.09.12 22:04:15 (*.190.6.49)
위의 옵션표에 몇가지 오류가 수정되어 나중에 나온 자료에 보면 헤드&사이드에어백,DSC,ISOFIX 는 모두 기본옵션으로 들어가더군요.
2008.09.13 02:10:44 (*.187.244.191)
지금 보시는 차트 버전은 수정되기 전 버전이구요, 윤영순 님이 말씀하신 대로 조금 업데이트 되었습니다.
그리고, M3를 타 보신 분들은 아시겠지만 과연 M 드라이브가 빠진 M3(위 표의 기본형)를 구매할 사람이 얼마나 될지 의문이 가는 대목이죠. 기본형에 700만원 추가해서 M 드라이브를 포함한 고급형으로 대부분 가지 않을까요? 고로 1억 300여만원의 가격에서 C63 AMG를 의식하여 1억 이하 가격을 조성한 ..... 궁여지책(기본형)으로 밖에 보이질 않습니다. 트릭이죠 ..
한가지 아쉬운 것은 400마력 이상의 퍼포먼스를 발휘하는 이미지 리더로서의 차량에 수동 선택의 기회가 없다는 것일 듯 합니다. 포르쉐에서 수동 버전을 선택할 수 있게 했듯이 말이죠.
어쨌든 C63 AMG와 일반 도로에서의 대결 구도가 ... 참 흥미로운 서막을 알리는 셈이 되는 것 같습니다.
그리고, M3를 타 보신 분들은 아시겠지만 과연 M 드라이브가 빠진 M3(위 표의 기본형)를 구매할 사람이 얼마나 될지 의문이 가는 대목이죠. 기본형에 700만원 추가해서 M 드라이브를 포함한 고급형으로 대부분 가지 않을까요? 고로 1억 300여만원의 가격에서 C63 AMG를 의식하여 1억 이하 가격을 조성한 ..... 궁여지책(기본형)으로 밖에 보이질 않습니다. 트릭이죠 ..
한가지 아쉬운 것은 400마력 이상의 퍼포먼스를 발휘하는 이미지 리더로서의 차량에 수동 선택의 기회가 없다는 것일 듯 합니다. 포르쉐에서 수동 버전을 선택할 수 있게 했듯이 말이죠.
어쨌든 C63 AMG와 일반 도로에서의 대결 구도가 ... 참 흥미로운 서막을 알리는 셈이 되는 것 같습니다.
아마도 시간이 지날수록 기본형 패키지가 더 인기를끌게되지않을까..생각하고있다는...
옵션을 원한다면 고민할것도 없이 M5로 가면 되니까요...