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gcoupe클럽에 올라왔네요. 혹시 궁금하신분 있으실까봐 올려봅니다.
옵션선택이 한정적이라서 조금 아쉽네요. 2.0GL 모델에 LSD 옵션이 없는것이 가장 아쉽더군요.
한번보시구 참고하세요.
2008.09.19 21:38:06 (*.140.151.183)
허허...2.0 T 엔진에(오토)브렘보 옵션을 생각중이었는데..차라리 100만원만 더 들이면 3.8GLS를 구입할 수 있네요??...갈등 생기네요. ㅠㅠ
2008.09.20 00:30:51 (*.166.191.65)
기본형 가격으로 볼 때 정확한 가격으로 추정됩니다. 사양 내역을 보니 GL 이 무색하군요. 한편으론 비교할수록 3.8 TOP로 가는 마음이 너무 순식간이기도 합니다. 대단한 유혹입니다. 이걸 어떡하나.. ^^
2008.09.20 06:18:13 (*.108.55.62)
최종 출시가격 이라면 현대가 웬일로 괜찮은 가격에 출시했군요.
3.8 GLS 모델이 괜찮은듯.. 근데 제네시스와 같이 최고급사양 그레이드 이외에
HID 하나를 딸랑 빼놓은 것이 좀 짜증나네요.
3.8 GLS 모델이 괜찮은듯.. 근데 제네시스와 같이 최고급사양 그레이드 이외에
HID 하나를 딸랑 빼놓은 것이 좀 짜증나네요.
2008.09.20 07:53:16 (*.193.209.84)
2.0의 수동/자동 둘다 파워텍
3.8의 수동은 파워텍, 자동은 ZF으로 알고 있습니다.
자동은 쏘렌토에 올라갔던 5단 자동 모델이고 허용토크가 약 45kg.m정도로 기억하구요, 자트코에서 들여와서 한동안 진통을 앓은 다음(가솔린 미션을 디젤에 올려서 그랬다는 카더라 통신도 ㅎㅎ) 요즘엔 별 말이 없는 것으로 알고 있습니다. 수동미션도 파워텍에서 새로운 처리법을 개발해서인지 허용토크를 꽤 높게 가질 듯 합니다. 얼마전 기존 투스카니 5단 미션도 30kg.m까지 업글시킬 수 있다고 언급했고 클투 게시판을 통해서 수요조사 비슷하게 했거든요.(금속의 항복강도를 올릴 수 있는 처리기술을 개발했다고 오래전 클투 게시판에 올라왔었습니다. 친구가 개발해서 성과급을 받았다나 뭐 카더라 통신 비슷하게...)
3.8의 수동은 파워텍, 자동은 ZF으로 알고 있습니다.
자동은 쏘렌토에 올라갔던 5단 자동 모델이고 허용토크가 약 45kg.m정도로 기억하구요, 자트코에서 들여와서 한동안 진통을 앓은 다음(가솔린 미션을 디젤에 올려서 그랬다는 카더라 통신도 ㅎㅎ) 요즘엔 별 말이 없는 것으로 알고 있습니다. 수동미션도 파워텍에서 새로운 처리법을 개발해서인지 허용토크를 꽤 높게 가질 듯 합니다. 얼마전 기존 투스카니 5단 미션도 30kg.m까지 업글시킬 수 있다고 언급했고 클투 게시판을 통해서 수요조사 비슷하게 했거든요.(금속의 항복강도를 올릴 수 있는 처리기술을 개발했다고 오래전 클투 게시판에 올라왔었습니다. 친구가 개발해서 성과급을 받았다나 뭐 카더라 통신 비슷하게...)
2008.09.20 10:27:15 (*.70.18.69)
어허라... 또 불을 지피는군요... 3315만원이란 이야기가 있었는데... 3.8은...
맘잡고 6단 스왑이나 할까 싶었는데... ㅋㅋㅋ
맘잡고 6단 스왑이나 할까 싶었는데... ㅋㅋㅋ
2008.09.20 13:59:52 (*.197.133.92)
처음부터 [깡통이면 충분하다] 였던 저로서는 2.0T GL 가격이 떡밥용으로 나왔던 이미지보다 200만원이나 떨어져서 행복하군요 :)
스타일팩이 제일 땡기네요. 결론은 무조건 구입해야겠네요...^^