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어제 기다리던(?) 첫 사고가 났습니다. ㅠㅠ
전에도 차를 받아 오던 날 오르막에서 기어를 안넣고 악셀만 밟아서 미끄러져서 다른 차를 친적도 있고.. 신호 대기중에 다른차가 와서 뒤에서 친 경우도 있고.. 주차장에서 다른 차를 긁은 적도 있었지만,
주행중에 사고가 나기는 처음이네요. 그것도 거의 180도 돌아버린 슬립때문에...
7시 30분 저녁약속이 있어서 그 전에 잠깐 1100도로 드라이브를 갔다와야겠다는 생각에 집을 출발했습니다.
비가 내려서 젖은 도로라 조심조심 얼마전부터 시작한 힐앤토 연습을 하면서 올라갔는데..
거의 정상에 다 도착할때쯤 긴 직선구간에서 무슨 생각인지 오버해서 악셀을 밟았네요 ㅠㅠ;
네비를 보니 거의 90도의 우측코너가 앞에 있고....
속도를 줄이느라 브레이크를 꾸욱 밟았고, 이때 이미 차가 잘 안선다는 느낌이 팍 들고...
차가 회전을 시작했을때 브레이크를 밟으면 뒤가 미끄러진다는 걸 알면서도 브레이크를 밟고 코너에 진입할수밖에 없었고... 결국 뒤가 공중에 뜬것처럼 가벼워지더니, 150도 정도 미끄러지면서 오른쪽 가드레일에 운전석쪽 앞 범퍼를 콰당 박았습니다.
갓길도 없는 블라인드 코너 한복판이라 일단 다시 차량 시동을 걸어봤는데 다행히 시동은 걸리더군요.
내려오면서 주차장 공터에 세워두고 앞을 확인했더니..
흑... 앞 범퍼와 운전석쪽 휀더와 본넷 끝부분까지 쿡 박혀있고, 라이트도 푹 들어가서 깨지긴 했지만 안에 전구는 안깨져서 불은 들어오고 있더군요..
아아.. 차를 바꾸고 싶어서 다른 차들을 알아보고 있었고,
이녀석은 정리해야지.. 생각은 하고 있었지만,
그래도 내 첫차인데 이렇게 망가진 모습을 보니 가슴이 아프네요..
차를 가지고 내려오는 길에는 정말 너무 조심하게되고, 조심해도 또 무섭더군요.
안그래도 무서운데 갑자기 노루도 튀어나오고 ㅠㅠ;;
1100에 노루가 많다는건 말로만 들었지 실제로는 처음 본 노루인데
신기하다기 보다는 그저 무섭더군요.
밤에 술마시고 들어오면서 다시 차를 봤는데... 내 몸이 너무 멀쩡하니 꼭 없었던것만 같았던 사고의 흔적이 차에 깊게 남아있네요.
요즘 좀 욕심이 들어서 차를 바꾸고 싶어하고, 이녀석의 출력에 불만을 느꼈던, 겨우 1년 차를 가지고 운전했으면서 벌써 오버하고 한계를 넘어버린 제가 참 미워지네요.
그래도 다행히 별생각없이 연장한 보험에 자차가 들어져있어서 차 수리는 큰 돈 안들이고 해결이 될것 같습니다. 자차 들어봤자 생전 쓸일도 없겠네 생각했는데 이렇게 요긴(?)하게 쓸줄이야.. 할증 피하려고 50만원 넘어가는 부분은 제가 부담하고 보험으로 처리할까 합니다.
어느새 아주 긴 글이 되어버렸네요. 긴글 읽어주셔서 감사합니다. ^^
전에도 차를 받아 오던 날 오르막에서 기어를 안넣고 악셀만 밟아서 미끄러져서 다른 차를 친적도 있고.. 신호 대기중에 다른차가 와서 뒤에서 친 경우도 있고.. 주차장에서 다른 차를 긁은 적도 있었지만,
주행중에 사고가 나기는 처음이네요. 그것도 거의 180도 돌아버린 슬립때문에...
7시 30분 저녁약속이 있어서 그 전에 잠깐 1100도로 드라이브를 갔다와야겠다는 생각에 집을 출발했습니다.
비가 내려서 젖은 도로라 조심조심 얼마전부터 시작한 힐앤토 연습을 하면서 올라갔는데..
거의 정상에 다 도착할때쯤 긴 직선구간에서 무슨 생각인지 오버해서 악셀을 밟았네요 ㅠㅠ;
네비를 보니 거의 90도의 우측코너가 앞에 있고....
속도를 줄이느라 브레이크를 꾸욱 밟았고, 이때 이미 차가 잘 안선다는 느낌이 팍 들고...
차가 회전을 시작했을때 브레이크를 밟으면 뒤가 미끄러진다는 걸 알면서도 브레이크를 밟고 코너에 진입할수밖에 없었고... 결국 뒤가 공중에 뜬것처럼 가벼워지더니, 150도 정도 미끄러지면서 오른쪽 가드레일에 운전석쪽 앞 범퍼를 콰당 박았습니다.
갓길도 없는 블라인드 코너 한복판이라 일단 다시 차량 시동을 걸어봤는데 다행히 시동은 걸리더군요.
내려오면서 주차장 공터에 세워두고 앞을 확인했더니..
흑... 앞 범퍼와 운전석쪽 휀더와 본넷 끝부분까지 쿡 박혀있고, 라이트도 푹 들어가서 깨지긴 했지만 안에 전구는 안깨져서 불은 들어오고 있더군요..
아아.. 차를 바꾸고 싶어서 다른 차들을 알아보고 있었고,
이녀석은 정리해야지.. 생각은 하고 있었지만,
그래도 내 첫차인데 이렇게 망가진 모습을 보니 가슴이 아프네요..
차를 가지고 내려오는 길에는 정말 너무 조심하게되고, 조심해도 또 무섭더군요.
안그래도 무서운데 갑자기 노루도 튀어나오고 ㅠㅠ;;
1100에 노루가 많다는건 말로만 들었지 실제로는 처음 본 노루인데
신기하다기 보다는 그저 무섭더군요.
밤에 술마시고 들어오면서 다시 차를 봤는데... 내 몸이 너무 멀쩡하니 꼭 없었던것만 같았던 사고의 흔적이 차에 깊게 남아있네요.
요즘 좀 욕심이 들어서 차를 바꾸고 싶어하고, 이녀석의 출력에 불만을 느꼈던, 겨우 1년 차를 가지고 운전했으면서 벌써 오버하고 한계를 넘어버린 제가 참 미워지네요.
그래도 다행히 별생각없이 연장한 보험에 자차가 들어져있어서 차 수리는 큰 돈 안들이고 해결이 될것 같습니다. 자차 들어봤자 생전 쓸일도 없겠네 생각했는데 이렇게 요긴(?)하게 쓸줄이야.. 할증 피하려고 50만원 넘어가는 부분은 제가 부담하고 보험으로 처리할까 합니다.
어느새 아주 긴 글이 되어버렸네요. 긴글 읽어주셔서 감사합니다. ^^
2008.09.21 12:08:50 (*.142.187.71)

어제 여우고개 밤마실 갔다가 DSC 덕분에 약간의 좌우 반복 카운터로 스핀을 면했습니다.
후륜은 첨이라 자세가 안정되지 않은체 코너인시 섣부른 악셀로 돈건 같은데.. 기본을 다시 한번 생각해 보는 기회였습니다.
후륜은 첨이라 자세가 안정되지 않은체 코너인시 섣부른 악셀로 돈건 같은데.. 기본을 다시 한번 생각해 보는 기회였습니다.
2008.09.21 13:21:55 (*.64.78.163)

큰사고 안나셨다니 다행입니다.
1100도로가 블라인드 코너도 많고 보기보다 깊게 꺾이는 R이 상당히 많지요. 게다 좌우 높낮등.. 노면이 고르지 않다 보니 평소 대하던 코너들처럼 진입전까지 타이트하게 밀었다가는 코너 초입이나 중간에 바운딩으로 노면을 놓혀 차가 뜬채로 밀려나거나 (1100도로는 직선로에도 몇몇 유명한 점프대들이 있지요..ㅎㅎ) 그대로 날라가 쳐박히는 경우가 꽤 생깁니다.
저도 한때 2년간 제주에 살면서 밤낮으로 매일 오르락 내리락 했던 곳이고 이후에도 매년 제주도 방문시 찾아 달리는 곳이지만 기복이 심한 노면을 차와 함께 리듬타듯 온몸으로 느끼는 그 매력은 쉽게 떨치기가 힘들더군요..^^
사고 후유증 잘 극복하셔서 꼭 멋진 드라이빙 완성하시길 바래봅니다.^^
1100도로가 블라인드 코너도 많고 보기보다 깊게 꺾이는 R이 상당히 많지요. 게다 좌우 높낮등.. 노면이 고르지 않다 보니 평소 대하던 코너들처럼 진입전까지 타이트하게 밀었다가는 코너 초입이나 중간에 바운딩으로 노면을 놓혀 차가 뜬채로 밀려나거나 (1100도로는 직선로에도 몇몇 유명한 점프대들이 있지요..ㅎㅎ) 그대로 날라가 쳐박히는 경우가 꽤 생깁니다.
저도 한때 2년간 제주에 살면서 밤낮으로 매일 오르락 내리락 했던 곳이고 이후에도 매년 제주도 방문시 찾아 달리는 곳이지만 기복이 심한 노면을 차와 함께 리듬타듯 온몸으로 느끼는 그 매력은 쉽게 떨치기가 힘들더군요..^^
사고 후유증 잘 극복하셔서 꼭 멋진 드라이빙 완성하시길 바래봅니다.^^
2008.09.21 13:57:58 (*.229.119.240)

오르막을 살짝 넘는순간에 전륜접지력을 상실함으로 매우 주의해야 합니다. 바로 코너가 다가오면 슬라이드하기 정말 쉽지요. 길고 짧은 오르막을 넘기직전엔 액셀오프나 가볍고 지긋한 브레이킹으로 접지를 살리고 이후에 딥브레이킹, 또는 코너링을 하심이..
150 도나 도셨다니..하중이동이 제대로 일어나신 듯 합니다.^^;;
사람만 안다침 괜찮다는 생각입니다. 솔로드라이빙 중에 나는 사고는.. 꼭 스스로 원인을 분석해서 반복되지 않도록 하고, 다시..조심스레 조금씩 한계영역을 늘려가면, 다음번엔 더 안정적인 드라이빙이 되는거 같습니다.
150 도나 도셨다니..하중이동이 제대로 일어나신 듯 합니다.^^;;
사람만 안다침 괜찮다는 생각입니다. 솔로드라이빙 중에 나는 사고는.. 꼭 스스로 원인을 분석해서 반복되지 않도록 하고, 다시..조심스레 조금씩 한계영역을 늘려가면, 다음번엔 더 안정적인 드라이빙이 되는거 같습니다.
2008.09.21 14:32:53 (*.205.3.195)

작년에 제주도 갔을 때, 랜트카로 밤 12시경에 1100도로 열심히(?) 달리다가, 노루봤습니다..
길 가운데 꼼짝않고 서서 제가 정지할 때까지 기다리다가 사라져어, 많이 놀랐던 기억이 나네요..
그나저나 몸다치지 않아서 다행이네요..
늘 안전운전하세용^^
길 가운데 꼼짝않고 서서 제가 정지할 때까지 기다리다가 사라져어, 많이 놀랐던 기억이 나네요..
그나저나 몸다치지 않아서 다행이네요..
늘 안전운전하세용^^
2008.09.21 15:03:01 (*.193.209.84)

오르막을 살짝 넘는 그 순간, 전륜의 접지가 날라가는 그 느낌... ^^; 섬뜩하지요. 제가 딱 2번 큰 사고가 났었는데 두번 다 고속에서 3~5회 정도 스핀으로 이어지는 사고였었거든요. 휴~. 그 뒤로 하중이동이라는 것을 뼈져리게 느꼈습니다. 아~ 정말 어이없게 날라가는게 이런 일로도 날아가는구나~ 하고 말이지요. ^^
졸업하고 면허증을 갓 땄을 때 보다 지금이 더 무서운 것 같습니다, '운전하는 것'이란 말이지요. 군대 다녀오니 빗길도 무섭고, 코너에서 뒤를 날리면서 들어가는 것도 무섭고, 100km넘기는 것도 무섭고 전부 무서운 것 천지네요 ㅋㅋㅋ. 그래도 차가 좋고 재밌고 운전이 재밌는건 어쩔 수 없나봅니다.
졸업하고 면허증을 갓 땄을 때 보다 지금이 더 무서운 것 같습니다, '운전하는 것'이란 말이지요. 군대 다녀오니 빗길도 무섭고, 코너에서 뒤를 날리면서 들어가는 것도 무섭고, 100km넘기는 것도 무섭고 전부 무서운 것 천지네요 ㅋㅋㅋ. 그래도 차가 좋고 재밌고 운전이 재밌는건 어쩔 수 없나봅니다.
2008.09.21 15:42:56 (*.201.28.245)
노루나... 전방에 있는 고라니 같은 동물은 차의 헤드라이트가 본인에게 다가오면 잠시 어떻게 움직여야할지를 잊습니다..... 얼음~ 하고 서있는 경우가 대부분이지요...
전방에근무할때 야간순찰돌다보면... 제차 헤드라이트에 빤히 쳐다보고 가까워질때까지 가만히 있던 경우가 꽤 있었습니다.. 속도는 아무래도 비포장도로에 GOP다보니 20~30..Km 정도였답니다...
전방에근무할때 야간순찰돌다보면... 제차 헤드라이트에 빤히 쳐다보고 가까워질때까지 가만히 있던 경우가 꽤 있었습니다.. 속도는 아무래도 비포장도로에 GOP다보니 20~30..Km 정도였답니다...
늘 안전운전 하세요~^^