F30 320d 파워킷(ecu업글)은 가격이 대략 어느정도 하려나요?

해보신 분들 얘기론, 팩토리 사양으로 검증된 내구성과 A/S 이슈가 없다는 안전성이 매력적이란 얘기를 들었습니다. 솔직히 출력 증가 부분이야... 끝이 없는 거니까요. 어느 정도 절충선(자기 만족, 합리화)이 필요하다 생각합니다.

미니 디젤도 진행하면 참~ 좋겠단 생각을 했습니다만, 아마 SD 모델 때문에 앞으로도 안하지 않을까 싶은 ? 만약 제가 E90/F10/F30 디젤 모델을 갖고 있다면 일단 지르고 볼 거 같습니다.

그리고, 인터쿨러 등 관련 파츠와 공임비까지 고려하면 프로모션 때 하는 건 조건 자체가 애프터마켓 대비해서 나쁘진 않았던 걸로 들었습니다.

더 정확한 건... 분명히 테드 회원 중 하신 분들이 계실테니 그 분들의 의견을 듣는 걸로 ? ^^&

재작년에 차 사면서부터 고민했던 아이템입니다.  모동호회에서 공식서비스센터를 통해 괜찮은 가격에 공구해서 당시 꽤 많이 장착했었습니다. 문제는 좋다는 사람이 있는 반면 했는지 안했는지 잘 모르겠다는 사람도 있더라는거죠. 16마력 상승은 확연한 차이를 못느끼나 보다 하고 안하기로 결정 지었습니다.

웹 서핑 하다가 찾은 기존 520D 파워킷 구성이라고 합니다.

금번 행사하는 것도 같은 구성인지는... 이미지 출처는 클럽 BMW 입니다. 무단 퍼왔습니다 ;;

참고로, realoem 데이터이므로 실제와 다를 수도 있다는 커맨트가 있습니다.

금액이

2494890원이라고 합니다.

정상 가격이 3754400원이라고

김영석님이 올린 부분이 포함 되는게 맞는걸로 알고 있습니다.

거기에.. 카본 스포일러와

블랙 그릴이 포함된 가격입니다.

F30도 진행하는 걸로 알고 있으며, 217만원인가로 보았습니다.

롯X카드 5개월 무이자 혜택과 200만원 이상 결제시 5만원 상당의 주유권을 주는 혜택도...

아... 고민을 더 해봐야 겠네요.

참.. 기주님 E90도 작업 가능하고 작업비가 170만원대로 내렸다는 글을 봤습니다.

이미 예약하셨을것 같은데요...^^

http://auto.daum.net/review/specialcpread.daum?page=12&bbsid=1&articleid=93064

BMW가 2리터 디젤 엔진을 위한 파워 킷을 공개했다. 이 파워 킷은 120d와 320d, 520d에 적용이 가능하며 대형 에어 쿨러와 리맵핑된 ECU가 포함돼 있다. 장착 시 엔진의 출력은 200마력으로 상승하며 0→100km/h 가속 시간은 1초가 빨라진다.

9월 19일자 글로벌 오토뉴스 기사 보면..

제로백이 1초가 빨라진다고 되어 있네요. 200마력...

기사가 사실이면, 가격대비 괜찮은 선택이 아닐까 싶습니다.

아쉽게도 공식 자료에는 제로백에 대한 언급이 없네요.  

말씀하신정도의 출력상승이라면 저는 안하겠습니다.

가격대비 너무 짜게 나오는게 아닌가 싶네요....충분히 포텐셜 있는 엔진에다가

대용량 쿨링까지 구비하면서도 고작 16마력 업은 좀 문제가 있다고 봅니다.

제가 보기엔 상품구성은 괜찮아 보입니다.

다만 저는 나이가 들어서 그런지 차가 있어도 파워업을 원하지 않을 것 같다는 점이...;;;

지금 젠쿱도 정말 언제나 목놓고 부르짖던 그대로 순정으로 타고 다닙니다.

저라면 하겠습니다.  팩토리킷이라는 장점이 큰듯합니다.  

평소 애프터마켓 튜닝에 거부감이 좀 있으신분들, 걱정이 많으신분들에게는 좋은 기회같은데요..

저는 애프터마켓 튜닝을 좋아하지 않는터라 최대한 순정상태에서 넣을 수 있는 스포츠 패키지, 퍼포먼스 패키지를 고집하는 편입니다. 비용대비 효과가 작더라도요.

보증에 대한 염려도 없고, 저라면 하겠습니다.

가솔린 차량이라면 저정도 마력업으로는 체감이 거의 없다고 보이는데... 디젤의 경우엔 토크가 많이 올라가서 충분히 체감할 정도 아닌가 싶네요.

어차피 마력은 의미가 없는것 같고 실용영역에서의  토크증대가 관건이겠죠.  워런티를 제공하는 정식 키트치고 가격은 매우 착한편이라고 봅니다.  보통 외국 튜너에게  맵핑만해도 저정도 가격은 나오지않나요?

In the newest generation of BMW 320d* and BMW 520d** engines the precisely-calibrated software and hardware components in the tuning package increase the performance from 135 to 147 kW. This means an additional 40 Newton metres torque and faster acceleration of 0.3 and 0.5 s, respectively, from 0 to 100 km/h. In fifth gear, even as much as 0.8 and 1 s, respectively, from 80 to 120 km/h. And the maximum speed of the BMW 520d is boosted by 7 km/h.

제로백 가속에서는

320d는 0.3초

520d는 0.5초가 빨라지고

80 to 120km/h는

0.8초 1.0초의 단축 효과가 있다고 되어 있네요.

520d의 경우 최고속도는 7km/h 더 나옵니다.

유투브에 올라온 파워킷 520d 차량의 가속도 입니다.

제록백이 7.6초..

A/S가 보장 되는 팩토리 튠의 안정성을 고려 했을 때 나쁘지 않은 선택인거 같습니다만...

제글에 제가 리플을...

디젤이 마력보나요..토크를 더 봐야죠..

E90 320d mpack에 파워킷 장착한차 타봤는데

before and after가 확연히 차이나던데요..

특히 m팩 기본형에선 이제야 하체가 파워에 어울려져 간다 라는 생각이 들정도였는데 ㅎㅎ..

얼른 선입금하세요~

뭐...긴 설명이 필요합니까?

차가 슬슬 지겨워지려는 찰라 뭐라도 해 줘야죠....ㅋㅋ

왜 730d 는 파워킷이 없는걸까요...-_-

왜 535 개솔린은 파워킷이 없나요??  740과 같은 엔진인듯 한데....   출력 차이가 있어서요. ㅠㅠ

하고 싶어도 할 수 없음이 안타까울 뿐입니다... -_-

왜 미니 디젤은 ! 파워킷이 없는지. 쩝.

전륜이기 때문일까요 ?

토크스티어 때문에 기존 마력/토크도 봉인해 놨으니 ? 아쉽습니다. 흑.

^^ 성원 감사합니다.

마눌 설득해서.. 작업 해야 겠습니다.

다음에 실 주행기를 올릴 수 있길..

예약 했습니다.

2주 후에 작업이...^^