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제 차는 이제 10년도 넘은 2002년 사브 9-3 SE입니다. (해치백)
5단 수동이라 좀더 막 다뤄도 버텨주는 것 같은데요
이게 출력에서 불만은 평소에는 별로 없습니다. 물론 이전에 몰던 볼보 S60R(오토) 만큼 넘치는 파워를 고속에서 보이지는 않지만, 왠만한 영역에서 힘있게 움직입니다. 다만.... 앞에 좀 경사가 있는 곳에서 출발할 때나 좀 뾰족한 과속방지턱 앞에서 멈췄다 출발할 때는 저알피엠에서 낮은 토크의 한계를 느낍니다. 클러치를 비벼가며 조심스럽게 출발하곤 하죠.
기본 출력은 205마력에 토크는 283N*m 입니다.
그런데 맵튠 홈페이지를 보니
http://www.maptun.com/ecuGuide.php?kategori=173&model=1058&listorder=57
여기 돈 1225달러를 주면 업그레이트 키트를 받고, 이걸로
출력 350마력,
토크 450N*m를 낼 수 있게 됩니다. (바이오파워. 여긴 바이오에탄올 파니까 문제 없어요.)
이게... 제 한 때 선망의 대상이던 볼보 S60R 수동 모델이 출력 300마력에 토크 400N*m였으니, 그보다도 훨신 더 높은 출력과 토크가 전륜으로 가게 되는 것입니다. 이러면 출력 때문에 차를 바꿀 명분이 없어지게 됩니다. 제가 당장 제 차를 팔고(그래봐야 3000달러나 건질까요) 다른 중고차를 사봐야, 350마력/450N*m를 갖춘 차를 사려면 1225달러보다 돈이 훨씬 많이 드니까요. (한 10배는 들 것 같네요.)
그런데 이건 사실 함정이 있는게
당연히 저런 출력을 받아주려면 이런 저런 곳을 다 업그레이드 해야 할 것 같습니다. 당장 바이오에탄올을 쓰려면 인젝터 등등도 바꿔야 할 것 같고요.... 이러면 또 돈이 더 들어가겠죠.
그리고나서 차가 받는 스트레스는 이전과는 비교도 안 되게 늘어날 것이고.. .그러다 어느 순간 클러치라도 말아먹는다면 그걸 제가 감당할 자신이 없네요.
어쩌다 들어가본 맵튠 홈페이지에서 든 짤막한 생각이었습니다. 그냥 순정 상태로 아껴주려고요. (물론 어느 순간 슬쩍 바이오에탄올 튜닝 안 할거라고 보장은 못 합니다..)
그 밑에 있는 부품을 모두 바꿔야 하는 것 아닌가요? 칩만 튜닝해서 되는 건 아닌 걸로 알고 있습니다. 결국 계산해보면 4천불 정도 들 것 같습니다.

차가 완전 순정인가요?
01년도 9-3에 노르딕 스테이지3하고 이곳 저곳 많이 손보고 탔었는데 순정상태라면 정말 모자란 부분은 출력 부분이 아닙니다.

일단 그립좋은 타이어는 기본이구요 제가 9-3 탈때 제일 먼저 건드린 부분은 하체입니다. 순정 상태로는 엄청 출렁거려서 스프링, 쇼바 다 바꿨구요.. 언더 성향도 너무 강해서 뒤쪽 안티롤바도 두꺼운 걸로 교체했습니다. 여기까지만 하고 다녀도 엄청 재밌어 집니다. 저는 각족 부싱들, 엔지 마운트, 미션 마운트, 트렁크 안에 롤바도 설치하고 다녔었는데 좀 오바했었죠 ㅎㅎ 그리고 스포츠 드라이빙 하실꺼면 브레이크 튠도 필수입니다. 순정 브레이크는 너무 밀려요. 구할수 있으면 비겐 브레이크 킷이 가장 좋습니다. 정말 하늘과 땅 차이입니다. 저는 이렇게 하체랑 브레이크 손본 이후에 본격적으로 출력에 손대기 시작했습니다. 참고하시길~

그렇군요.. 좋은 정보 감사드립니다. 저도 생각해보니 조금 업그레이드 한 것들이 있기는 한데요..
휠을 17인치 BBS휠로 바꾸면서 타이어는 일본 스미토모제의 써머타이어들을 끼웠어요. 그립이 훨씬 향상된 것이 느껴졌죠. 브레이크는 앞 브레이크 패드는 스피드패드인가.. 아무튼 좀 좋은 것을 다니까 훨씬 나아졌고요.(원래부터 진짜 심하게 밀렸어요...) 그런데 말씀하신 것을 보니 해야 할 것이 많았네요... 하기야 그래서 오토크로스에서 제 차가 출렁거리면서 컨트롤하기 어려웠나봐요...(물론 제 실력 부족이 90%이상의 원인이겠지만요)

과속방지턱에서 출발할 때 힘이 없어서 고출력 터보 튜닝을 한다는게 앞뒤가 안 맞는 상황 같습니다.
여러 부품 업그레이드는 둘째치고, 토크 곡선 한 번 비교해보세요. 맵튠 사이트에는 안 보이는데, 필연적으로 순정대비 저알피엠에서는 토크가 허당이 될 수밖에 없습니다. (APR에서 나오는 VW-Audi 2.0T 튜닝 곡선은 2500RPM부터만 보여주죠. http://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_20tsi_trans.html )
에탄올 쓰려면 인젝터가 아니라 연료계통 전체에 바꿀 부품이 많을거같은데요...
그리고 E85나 E100은 휘발유에 비해 연비가 쓰레기입니다.