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http://article.joins.com/article/article.asp?total_id=3312351랜서에볼루션X 최고급형 모델은 일본에서 425만 엔(약 4670만원) 정도.
한국 판매가격이 30% 이상 비싸다. MMSK 관계자는 “당초 5000만원대를 예상했지만
환율이 너무 올라 일본 본사에서 6000만원 이상 받을 것을 고집했다”고 설명했다. ㅡ 본문 중
결국 G2X 케이스 스터디를 통한 대우자판은 낮은 가격을, 일본에선 높은 가격을 원했다는 것인가요? ^^;;;
한국 판매가격이 30% 이상 비싸다. MMSK 관계자는 “당초 5000만원대를 예상했지만
환율이 너무 올라 일본 본사에서 6000만원 이상 받을 것을 고집했다”고 설명했다. ㅡ 본문 중
결국 G2X 케이스 스터디를 통한 대우자판은 낮은 가격을, 일본에선 높은 가격을 원했다는 것인가요? ^^;;;
2008.09.26 10:19:09 (*.133.157.29)
그러게요..충분히 시행착오 했다 했는데.....바보가 아닌이상.....ㅜㅜ;; 일본넘들도 참....
북미시장에서 그렇게 경험했는데...우릴 뭘로보고.....
북미시장에서 그렇게 경험했는데...우릴 뭘로보고.....
2008.09.26 12:12:21 (*.57.180.136)
대우 바보 맞아요~
지난 10-20년동안 해온 걸보면...ㅋ
기억하시나여...
80년도만 해도 대우는 고급차, 현대는 싸구려 이미지였는데...
지난 10-20년동안 해온 걸보면...ㅋ
기억하시나여...
80년도만 해도 대우는 고급차, 현대는 싸구려 이미지였는데...
2008.09.26 12:18:20 (*.140.217.246)
저도 그렇게 알고 있습니다. 대우자판에서는 5800정도를 마지노선으로 가격 협상을 했는데, 미쓰비시 측에서 그 이상을 원했던걸로요^^;
2008.09.26 12:37:01 (*.254.218.61)
예전 쌍용차 판매에 대한 대우자판의 수수료율이 대략 20%대 초반 이었던 것으로 기억합니다. 수입차의 여러가지 상황을 보면..그보다는 클것 같은데요. 그렇다면, 미쓰비시 입장에서도.. 많이 남기는 상황은 아닌걸까요? 미쓰비시 코리아는 ... 판매망 때문에..크게 돈들어 가는 것도 없으니..제법 남기는게 맞는것 같은데.. (일본 미쓰비시 입장에선 공장도가로 넘겨도 남는 장사일테니요...^^)
2008.09.26 13:22:48 (*.62.46.17)
국내에 렌서 같은 차량이 없는게 안타까울 뿐임다..
일본.. 모든면에서 따라가기 버겁다는 생각이 많이 듭니다..
아! 돈을 갖다 부어도 운동은 우리가 살짜쿵 잘하는군여..쿠쿠.
일본.. 모든면에서 따라가기 버겁다는 생각이 많이 듭니다..
아! 돈을 갖다 부어도 운동은 우리가 살짜쿵 잘하는군여..쿠쿠.
