Q & A
안녕하세요. 미국에서 살고 있는 회원입니다.
가까운 지인께서 세컨으로 탈 차를 하나 추천 해달라고 하셔서 주저 않고 BMW 를 추천 해 드렸습니다.
그분의 1st 차는 nf 소나타 이구요.4 기통입니다. 연비도 잘나오고 , 고장도 없고 아주 좋습니다.
와이프 되시는 분 께서도 SUV ( 6기통) 잘 타 시고 다니십니다.
지금 그분의 고민은
1. 2005년 형 bmw 330 zhp package ( 제가 알기론 club sport ) 라고 알고 있습니다. 75000 마일 (12 만 키로 ) 세단형 입니다.
2. 2003 년형 540i m sport 8만 마일 근 13만 키로. 입니다.
두 차 다 수동에 세단형 이며, 상태가 좋다는 가정하 에 두 차 중 어느 차가 극심한 유지비 걱정 하지 않고, 재미있게 세컨으로
기능 (?) 을 잘 수행하며 탈 수 있을까요 ??
아 ! 참고로 이 두 차 중 한대로 생각하고 계십니다. 제가 s2000 도 말씀드렸지만 이 기회에 bmw 한번 타보고 싶다고 하셔서..
테드에 아마 이 두 차종에 대해 아시는 분들이 상당하실꺼라는 생각에 여쭈어 봅니다.
답변 전 미리 감사드립니다. ^^
물론 윗분말씀처럼 540i를 추천드리고 싶으나 쏘나타와 크기도 겹치구요 연식도 2년정도 많고 엔진이나 차자체가 크기때문에 수리할때 부품비용에서도 차이가 있을거같구요...
암튼 개인적으로는 330 추천드림돠~~
유지빈 당연 3 이 쌉니다.
미동부 살고 있습니다.
솔직히 말하자면....
NF 소나타 타시는 분이 2003 or 2005 비머를 세컨드로 영입하시겠다는게 웬지 좀 이상하게 들리는데요.
차 성향으로 보아 많은 유지비나 수리비가 드는 차량보다는 잔고장 없고 연비 위주의 차량을 타시는 분이신데
8만마일 넘은 비머를 타시겠다는건 큰 수리비를 지불할 상황을 생각하고 구입하셔야 할텐데요.
2003년 식이라면 저라면 도시락 싸들고 말립니다. 파트값도 그렇고 레이버 차지 감안하면
수리비 많이 나오지 싶은데요. 딱 타이밍벨트와 워터펌프 및 주요부품 바꿔야할 마일리지군요.
결국 무조건 2005년 식인데... 이건 진짜 잘 관리된 차량 찾는게 관건이겠군요.
다만 미국서 생각보다 잘 관리된 차량 찾는거 결코 쉬운일 아닙니다.
아무리 생각해봐도 어느쪽이든 유지비 걱정 안한다는건 불가능한 얘기 같습니다.
저라면 2007년식 이후 5만마일 전후의 차량을 권하고 싶습니다.
p.s 그런데 차는 일시불로 사시나요? 아님 파이낸스 인가요?
ZHP:
스프링, 컨트롤 암, 댐퍼, 휠 타이어 변경, 언더바디 크로스 브레이스 추가
알칸타라, 안트라사이트 헤드라이너,
캠샤프트, DME 변경 (10마력 추가, 레드라인 300rpm 늘어남)
종감속, 리어액슬 변경
수동 또는 스텝트로닉 5단 변속기
Club Sport는 SMG가 들어갔던 버전으로 다르다고 알고 있습니다.
1999 540i 스포트 6단수동을 신차로 소유하고 있었습니다.. 다른 글에서도 언급한 적이 있는데, 다른 것은 딱히 불만 없지만 클러치 답력이 상당히 애매합니다. 운전 해 보신 분만 아실 듯..
클러치 딜레이 밸브 구조때문이라고 해서 CDV를 개조한 분들도 상당히 많았습니다. 혹시나 CDV 개조가 된 차량이라면 클러치액이 새지는 않는지 주의하세요.
큰 차, 강한 토크, 직선 주행 위주 => 540i
작은 차, 적당한 성능, 코너를 즐기고 싶다 => 330
일 듯 합니다.
참고로 540i는 8기통이고 3 시리즈보다 유지/수리비가 상대적으로 더 나올 겁니다. 그렇지만 왠지 540i를 더 추천하고 싶군요. ㅎㅎ 제가 볼 때는 8기통만의 펀치와 박력을 느낄 수 있는 정말 좋고 편안한 차입니다. 엔진/미션/하체 부싱류/서스펜션 상태가 좋고 누유가 없다면요.