원래 자동차 부품 중에 전압/전류에 민감한 놈이 있고 그렇지 않은 놈이 있습니다.

시동 걸고 테스터로 찍어보시거나 볼트 미터를 장착하시는 것도 한 가지 방법입니다.

일반 승용차의 경우 12v의 전원을 사용하는데 12v는 battery의 전압을 이야기 합니다.

이 battery에 충전을 하려면 generator가동이 필요한데

여기서 생성되는 전압은 battery에 충전을 하려면 보다 전압으로 전위차를 만들어주어야 하므로

대개 12v보다 1.5~1.9v까지 높은 13.5~13.9v를 생성되도록 설계됩니다.

검사방법은

 1) 배터리 전압 : 시동끄고 측정하여 12.0v 이상이면 battery 정상

 2) Generator 전압 : 시동켜고 1~2분 안정화시킨후 (정상 rpm) 측정하여 13.5~13.9v 이면 Generator 정상

  측정위치는 둘다 동일한 battery 단자입니다.

위 test에서도 정상이면 전기배선 or FUSE 박스내의 문제로 보입니다.

.GENERATOR에서 낮은 전압이 나오거나 작동을 안하면 시동 꺼짐

.너무 높은 전압이 나오면 과중전으로 배터리 옆구리가 부풀어오르다 .....

답변 감사드립니다. 

배터리도 교체한지 5년이 되어가니 배터리 가게에 가서 전압측정 해달라고 해봐야 겠네요. 

제 생각에 센터에서 그냥 진단기만 걸어보고 저한테 얘기한것 같아요. 2주전에 오일교환 갔을때만해도 배터리 이상없다, 전압 정상으로 나온다고 했거든요. 

제 생각으로는 휴즈 박스쪽이 좀 의심됩니다. 

처음 차 사고 휴즈 이상으로 전조등이 나간적이 있었거든요. 

그 이후로는 전조등이 다른 차에 비해 수명이 짧게 느껴졌습니다. (1년에 1회정도 교환) 

전기 문제는 아무래도 골치아프네요.