얼마 전 Torque Pro App 을 설치하고, ELM327 BT 를 장착해서 짬짬히 쓰는 중인데요.

갑자기 궁금한 점이 생겼습니다. ^^

 

Torque Pro 의 차량 설정은 각기 다르게 한 상태에서 구동을 시켜보면

 

1. IS250

- 가솔린 직분사 V6 2.5L

- CatB1S1 : 평균 650도 이상~ 레드존 근접 시 800~900도 이상까지

 

2. Mini Cooper Diesel

- 디젤 직분사 I4 2.0L

- CatB1S1 : 평균 200도 미만~ 레드존 운행은 안해봤으나 500도 이상 올라간 적을 본 적 없음

 

※ 두 차량 모두 공히 같은 버전의 Torque Pro App 과 ELM327 사용. 차량 프리셋은 차량 특성에 맞게 설정.

 

기본적으로 디젤이 열효율이 가솔린보다 높다는 건 알고 회전수 자체가 낮다는 큰 차이가 있긴 합니다만 미니 디젤과 IS250 과 배기온(이라고 할 수 있는지 모르겠습니다만) 촉매 산소센서의 온도를 보면 거의 두 배 이상의 차이가 나서 이게 정상적인 것인지 의문이 들었습니다. ^^ 디젤은 원래 배기온(?)이 가솔린에 비해 현저히 낮게 나오나요 ???

 

레드존(5000rpm)까진 안밟았습니다만 그래도 거의 4000rpm 가까이는 밟았는데... 500도는 커녕 3~400도도 쉽게 안올라가는 거 같아서요. 반면, IS250 은 6500 까지 안돌리더라도 이른바 meltdown 이라는 900도까지도 아주 쉽게 올라가는 모습입니다. 이게 단지 센서류와 OBD 에서의 표기 방법에 따른 차이인지, 실제로도 디젤은 배기온이 높게 안나오는지 궁금하네요.

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