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Date: Thu, 09 Mar 2006 19:54:01 GMT
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권영주의 테스트 드라이브 [http://home.freechal.com/testdrive]







































































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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
유세현
A6은 2.0 보다 2.6이 더 많이 팔렸지요
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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
유세현
2.8도 드물지만 돌아 다니구요(구형 A6 예기)
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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
김현철
A6의 엔진은 구형 2.0, 2.6, 2.8 신형 1.8터보, 2.4 V6, 2.8 V6, 4.2 V8입니다.
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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
김진오
구형이었으니까 2.6이나 2.8이었나봐요...........^^;
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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
유세현
신형은 2.7 V6 터보도 있구요.S4,All Road Quattro에도 올라가는...
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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
이동규
님차는 모길래~2500cc면...많군요..^^전 운전해본차가..제차인 1600과 그이하 배기량밖에 없는데..2500의 토크라도 느껴보고 싶네요~
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2002.08.01 02:09:00 (*.0.0.1)
김진오
96년식 뉴그랜져 2.5.......아버지차에요.
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2002.08.01 02:00:00 (*.0.0.1)
이동규
그렇군요~좋으시겠다~
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2002.08.01 02:00:00 (*.0.0.1)
권영주
구형 A6 2.6도 제원상의 최고소도를 뛰어넘는 240km/h가 가능하고 220은 우습게 오르지요. 제원상 150마력이라고 보기 힘들정도지요
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2002.08.02 00:09:00 (*.0.0.1)
이종권
카메라에 2번이면 어쩌면 한동안 운전을 못할수도... 눈길에 위험하셨네요. 200m 정도 미끄러질 수도 있습니다.
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2002.08.02 00:13:00 (*.0.0.1)
김성중
A6의 6기통은 상당히 숙성된 엔진입니다 SOHC임에도 불구하고 비교적 고회전영역까지 토크가 죽지않고
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2002.08.02 00:13:00 (*.0.0.1)
김성중
물론 중저회전에서의 토크는 일품이죠..3.2리터 아카디아와 대적해도 쉽게 밀리지 않습니다.
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2002.08.02 00:01:00 (*.0.0.1)
이정헌
대체적으로 독일 차들이 고속안정성이 상당히 뛰어나더군요 seat 1.4 cordova조차도 혀를 내두를정도의 고속 안정감을 주는게 역시 아직 우리나라차가 따라가야 할공백이 많다는걸 느끼게 해주더군요..
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2002.08.02 00:02:00 (*.0.0.1)
정정연
아우디 엔진 좋습니다.. 소리는 BMW가 더 낫지만여..A6에는 총7가지엔진이 들어가지요(1.8터보,2.4,2.7터보,3.0,4.3 ,디젤 1.9TDI,2.5TDI)
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2002.08.02 01:01:00 (*.0.0.1)
김형우
A6가 2.7T 나 4.2 V8 이였음 뉴그렌져로는 좀 힘들겠조^^;; (2.7T: 250hp@5800, 258lb/ft@1850~3600)(4.2:300hp@6200,295lb.ft@3000~4000)그리고 DOHC 엔진입니닷!







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