Q & A
BMW E60 M5
SMG3
차량 문의 드립니다.
38000키로 운행하였구요
슬슬 교체해야할 품목이 어떻게 될련지요?
출력이 높은만큼 클러치도 교환시기가 빠를거라 생각되는데
교환주기라든지 SMG3 클러치는 교환시기가 왔을때.. 어떤 느낌으로 다가오는지
궁굼합니다.
처음부터 변속충격이 심한차라는걸 알고 운행을 했기에... 충격으로 인한 거부감은 들지않지만..
클러치 교환주기 또는 교환금액등이 궁굼합니다.^^
워낙 천차만별이겠지만.^^ 테드에 문의를 한다면.. 믿은이 가는 그런 느낌이 강하기에^^
그리고 기타 메인터넌스 품목이 뭐부터 해야할지
유경험자에 조언부탁드리겠습니다.^^
가끔.. 급할때.. 일반유를 널을수 밖에 없어서 몇번 그렇게 주행을 했는데...
뭔가 느낌이 차가 진빠나는 기분이 날떄가 있습니다. 물론 일반유 넣고 400마력으로 셋팅을한 상태로..주행한거지만..
다시 고급유를 넣고 510마력으로 다시 세팅하고 다니다보면.. 1-2시간은 엔진 찐빠??? 이런 현상을 살짝 느끼지만..
다시 원상 복귀가 됩니다. 급할떄는 일반유를 넣을때 이렇고 고급유만...넣을떄는 그렇지 않습니다.
그낭 잠시 ECU헤메이는 건지 아니면 뭔가 문제가 있는건지
유경험자에 조언이 절실하게 필요한 시기인거 같습니다.^^
많은 도움 부탁드리겠습니다.
NA 500마력이라는 차가....제 운전 실력으로는 감당이 되지는 않지만....
매력이 엄청나기에 하나하나... 공부중입니다.
많은 도움 부탁드리겠습니다.^^
DCT 타구있는대 변속충격은 상당히 부럽네요 ^^
주변에 e60 M5 몇대 있엇는대... 6-7년식 메인터넌스에 그닥 특별히 돈들이지않던대요... 컴퓨터 트립에 뜨는거만 재때재때 갈아주고 디프 / 엔진오일 같은거만 주기보다 좀더 일찍 갈아주더라구요..
현제 미국에서 생활하고있지만 이동내 M이라던지 타 고성능 차들보면 한국하고 사뭇 다른 메인터넌스 주기를 가지고있더라구요... 가령 출고하자마자 트윈터보세팅 1200마력 가야르도 타는 분은 5만키로째 드디어(?) 클러치를 갈았다던지.....제가 M3 디프런셜을 3만키로/2년 만에 갈려고 센터가서 재발 갈아주세요 부탁한거라던지..(갈필요없다고 돈낭비라고 안해주려하네요...)
뭐 뭐가 되엇든 돈들여서 쌔걸로 갈아버리면 어느정도 사용감(?)이있는 헌것 보다 나쁘지야 않겟지만.. 가끔 클러치 라던지 몇몇 큰 작업들 생각해보면 몇몇 동호회 협력업체들의 상술아닐까요 ㅎㅎㅎ
질문에서 살짝 벗어난거같네요...... 답변은 그냥 즐기시면 됍니다(?)