Q & A
안녕하세요 테드 회원님들.
본론에 앞서 자꾸 비슷한 질문을 드려서 진심으로 죄송하다는 말씀드립니다.
오늘 3번째 시동이 꺼져버렸습니다.
시동은 항상 4단에서 5단으로 변속 하려고 클러치를 밟는 순간 꺼져버리네요..
제 차는 09년식 라프디 수동 흡/배기/맵핑 차량입니다. 흡배기맵핑 작업을 하고 2년동안 아무런 문제는 없었던 상태구요
시동걸고 출발 한 직후가 아닌 약 30분간 충분히 주행한 상태였습니다.
앞선 질문에 연료필터를 우선적으로 교환 해 보라는 회원님들의 말씀에 따라 연료필터는 교환 한 상태이구요.
간헐적으로 발생한다는게 정말.. 답답하네요..
어젠 4단 4,000rpm까지 올려도 상관 없더니.. 오늘은 4단 3,500rpm 정도에서 클러치를 밟는 순간 시동이 꺼져버리네요.
스캐너를 물려보면.. '과거결함-연료압력이상' 으로만 나옵니다..
제 부족한 지식으로 항상 4단 에서 5단 변속시 클러치를 밟는 순간 시동이 꺼지는 점을 봐서.. 기계적 문제 보다는..
ECU로 가는 신호가 이상해서 이런 상황이 발생하는거 같은데.. 테드 고수님들의 생각은 어떠신지요..
연료 필터 교환 이후 작업은 엔진배선 교환을 생각하고 있습니다..

저도 민영님 말씀처럼 연료압력에 관계된 센서류의 측정값을 정확히 규정대로 체크해 보시는게 나을 것 같습니다.
보통 일반적인 사업소에서는 꼼꼼히 안봐주더라구요.

http://blog.naver.com/mhk227?Redirect=Log&logNo=10153243526
여기 블로그 가셔서 좌측 메뉴 아랫쪽에 보시면 검색 에다가 시동꺼짐 으로 검색하시면 유사한 사례들이 있으니
한번 참고해 보세요.
증상이 완전히 없어졌습니다.
연료압력이상이라면 연료고압펌프이상 아닐까 싶어요
커먼레일 전문점에 가셔서
스캐너물려 연료압력이랑.
인젝터 분사시간이랑 확인해보셔야될듯해요
센서값 하나하나 정확히 보셔야할껍니다