타이어 스펙이 저랑 똑같네요.

저도 그런적있었는데, 전 타이어가 터졌습니다.

저도 차 산지 얼마 안되어서 센터 들어가서 하체 점검을 해보니

얼라인먼트 틀어진것도 없을정도로 데미지는 없더군요.

실제 주행해보시고 이상없으면 괜찮을 겁니다.

근데 그 찝찝함이 좀 오래가긴 하죠 ^^;;

얼마전 태풍 왔을때 노면 파손된 곳을 지나다가 VW CC 타이어 앞뒤로 두짝이 그자리에서 터질 정도의 큰충격을 받았는데 얼라이먼트가 멀쩡하더군요. 하체 어디도 문제가 없었구요. 얼라이먼트 문제없고 육안으로 하체 점검해서 문제 없다면 괜찮습니다. 하체에서 올라오는 소리는 상당히 크게 들리기도 하구요.

객관적으로 차에 손상이 갈정도의 충격이라는 것은 수치화 시킬 수 없기 때문에 좀 심한 충격이다 생각되시면 점검을 받아보시는 것이 좋을 듯 싶습니다.

차에는 엄청나게 좋지 않은 상황인 것은 분명합니다.

휠밸런스와 얼라이만 새로 잡아보셔도 맘편하시지 않을까염

정확하게 보려면 치수 측정 및 하체 부품 비파괴검사(?;)를 해봐야 하지 않을까요.

정확하진 않더라도 가장 쉬운 방법으로, 문제가 없는 동일 차종과 비교하여

핸들 중립 상태에서 바퀴가 뒤로 밀려있지 않은지 확인해보시는 건 어떨까 싶습니다.

...참고가 될 수 있을런지 모르겠지만, 제 차의 경우 -_-

토인, 캠버도 맞고 핸들 중립 상태인데, 조수석측 앞바퀴만 10mm 정도 뒤로 밀려있어요. ㅠ.ㅠ

그래서 실제로 얼라인먼트 측정시 그쪽만 캐스터 값이 좀 작게 나오는데요...

딱히 한쪽으로 쏠리지도 않고 달리는데 큰 지장은 없지만, 고속에서 50% 이상으로 제동시

차체가 좌측으로 움찔! 하며 기묘한 요잉을 일으키더군요.