최상급 레벨의 오일들의 레벨은 모두 거기서 거기라고 생각합니다.

특별히 어떤 오일이 절대 우위에 있지는 않지요. 이번에 넣은 오일로 어떤 특별한 득을 바란 것은 없습니다.

그리고 배기가스 냄새가 오일로 인해 바뀔 수 있다는 것도 새롭게 알게 된 사실이네요

아마도 엔진오일에 황함유량이 적어서 냄새가 덜 나는 듯 합니다. 촉매에 좋은 엔진오일이라는 광고문구가...ㄷㄷ

아랄 슈퍼트로닉 0W40의 경우 디젤에 특화 된 오일이라는 건 잘못 된 이야기가 아닌가 생각됩니다. 낮은 인과 황의 함유로 인해서 혜택을 받는건 DPF 필터를 장착한 승용디젤에만 해당되는 사항이 아니기 때문입니다. 가솔린의 경우 촉매 변환 장치가 달려있고 C3나 MB 229.51 인증을 받은 오일들이 가지고 있는 낮은 황 함유로 인해서 받는 혜택의 경우 가솔린 촉매의 오염을 방지하는데도 도움이 되는 부분입니다. 가솔린 터보엔진이라고 하지만 이보다 출력이 더 높은 GTR35도 일반적인 모빌1 슈퍼씬 0w40을 사용합니다. 기본적으로 팩토리 세팅의 순정 터보의 경우 특별한 터보용 엔진오일을 필요로 하는건 아닌 거 같습니다.

황성분이 높은 연료품질이 떨어지는 지역의 경우 디젤엔진에 BMW-LL04 오일이 사용가능 하다는 말씀이신가요? 가솔린 엔진에 사용못할 정도면 황 함유량이 가솔린보다 더 높은 경유도 마찬가지 일텐데 말입니다.

아마도 아시아 전역에 황 함유량이 적은 디젤이 공급되나 봅니다. 문제는 가솔린인데 북미는 황성분이 많아서 LL04를 쓰면 안된다고 하더군요.

네 아무래도 그럴 거 같습니다. 경유의 품질이 낮은 지역에서 LL-04 이상 사용해야 되는 DPF 필터가 장착 된 차가 수입 되지는 않을 거 같다는 생각이 들었습니다.

맞습니다. 당연히 중요하지요.

극한의 조건으로 작동하는 엔진에 그만큼 큰 영향을 주는 오일이기에 최상급이라는 등급은 아무렇게나 부여되는 것은 아니라고 봅니다. 만약에 문제가 있었다면 제가 사용해볼 기회가 오기도 전에 이미 독일 아우토반 어딘가에서 엔진오일 불량으로 엔진이 붙었을 겁니다.

따라서 현재 국내에 유통되는 최상급 오일중에서 결함이 인정되어 문제되었던 오일이 없기 때문에 최상급 내에서는 성능차가 거기서 거기다로 표현한 것입니다.

넥스젠은 테드 협력업체입니다.

그리고 글 작성자가 운영진... 글 속의 차량과 내용으로 보니 권 마스터님이신데... 어떤 게 문제가 되나요? ^^;

위의 댓글처럼 넥스젠은 테드 협력업체라서요...

일종의 협력업체 홍보 비슷한 의미로 생각하심 될 듯 합니다...

그리고 업체에 대한 홍보(단지 사진 몇장?)를 대놓고 한 것도 아닌 듯 합니다만... ^^;;