반갑습니다. 테.드 회원수가 계속 늘어나네요^^ (한 일 주일 전에 15000을 찍었는데 지금 보니 23이 더해졌네요)

와이프가 같은 차종을 타는데요, dsg인데다가 워낙 "일상적인 즐거움" 용도로 사용하다보니 도움드릴 건 별로 없습니다^^;;

와이프가 처음에 수동을 몰아보고 변속이 너무 부드럽고 쉬워서 수동을 살뻔했기에... 왠지 성일님 기분을 알 것 같군요^^

저도 아직 많이 배워야하는 실정이지만,

제 경험상 처음부터 빠른 다운시프트나 힐앤토/토앤토같은 복합?적인 기술을 쓰려고 하지 마시고,

double clutch로 rev matching 해서 천천히 두 번에 나눠서 기어를 넣는 연습부터 하시는걸 추천해드립니다.

더블클러치는 아마 이곳에 권영주님께서 동영상을 올려두신 걸로 기억이 납니다만, 혹시 없다면

제대로 하는 사람이 찍어놓은 동영상을 보시는 게 도움이 될겁니다.

더블클러치 하다보면 어떤 상황에 어느 정도로 레브를 맞춰야 적당하게 몇 단으로 넣을 수 있는 지 몸이 익히게되고요,

저 같은 경우는 그걸 1년 넘게 하다보니 익숙해져서 자연스럽게 싱글클러치 하면서 레브를 맞추게되고,

힐앤토/토앤토도 더 자연스럽게 익히게 됐습니다.(아직도 매치가 좋지만은 않습니다;;ㅋㅋ)

테.드를 통해 직접 만나서 제가 옆자리 동승을 했던 분들.. 이x일님, 정x인님.. 모두 저보다 훨씬 높은 단계에 계시다는 걸 느낄 수 있었는데요,

바로 자연스러움이었습니다. 자동차가 부드럽게 움직이려면 변속 조작 역시 부드럽고 자연스러워야하는데, 서두르거나

기술 자체를 쓰는 걸 목적으로 접근하다보면 자연스러움이 나올 수가 없다고 봅니다.

GTI는 너무 과분한 차가 아니라고 생각합니다. 차가 예민하지 않고, input의 많은 부분을 걸러주기 때문에 익숙해지기가 쉬우실겁니다.

미쿡 애들처럼 첨부터 빠와만 무턱대고 올리려고만 안하시면요^^;;;;