Q & A
안녕하세요..^^;; 눈팅회원 오현승이라고 합니다..^^;;
다름이 아니라.. 집에 부모님께서 타시는 K5와 제 차량 아반떼XD가 있는데요..
아반떼XD 중고로 가져와서 브레이크가 너무 밀려 봤더니 로터변형도 오고 패드에도 이상이 있어서
바꿀꺼 XG 2P로 바꿀려고 브레이크셋을 사놨습니다..
그런데 생각해보니 아반떼에 2P?라고 생각해보니.. 안그래도 린번이고 쏘고 다닐것도 아닌데
2P까지는 너무 과분한? 옵션이던거 같더군요..
그래서 지금 사놓은 2P 캘리퍼는 K5에 장착, 로터는 당연 연마해서 교체하고,
아반떼에 로터인치업을 하고, K5 캘리퍼를 끼울까 생각하는데....
괜한 서두가 너무 길었네요..^^;; 질문을 요약하면,
K5 순정로터가 11인치로 알고 있고, 아반떼 교체예정인 로터도 11인치입니다.
당연 연마해서 쓸건데.. 로터 크기만 맞다면 캘리퍼도 쓸수 있는것인지.. 알고 싶습니다!
감사합니다..^^
좋은패드 낑궈보고 부족하면 업글, 그리고 또 좋은패드 찾는것으로 마무리죠..
로터 한번도 교환 (주행거리도 중요하지만 년식도 중요) 안 한 차량이라면 연마 보다는 새제품 교환 추천합니다
연마가격(짝당 2~3만원)이나 로터 새제품(3~4만원) 이라면 개인적으로 교환 합니다.
ps: 정상마모 수준인 디스크로터나 브레이크패드 너무 오래된것(년식 경과) 보니까 교환이 답이더라구요^^
질문의 요지에 벗어난 이야기 입니다만....
브레이크 캘리퍼 교체할 돈으로 트랙션 등급 높은 고성능 타이어 장착을 추천드립니다.
순정 캘리퍼에 스포츠 패드정도만 해도 자동차 OEM 수준의 타이어는 이미 제동력을 받아주지를 못합니다.
소형승용차에 수시로 ABS가 개입하는 하드 브레이킹이 계속적으로 이어지지 않는 이상에는
멀티포트 캘리퍼에 큰 지름의 디스크는 현가하질량만 증가시키는 그저 무거운 주물 쇳덩이에 불과합니다.
지면과의 마찰로 차를 정지시키는 일은 캘리퍼가 아니라 타이어임을 잊지 말아야 합니다.
그냥 사이즈만 맞다고 장착이 가능한 것은 아니구요. 경우에 따라서 그냥 맞는 경우도 있고 몇가지 부품을 교체하거나 브라켓을 대서 장착하기도 합니다.