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Date: Thu, 09 Mar 2006 19:48:06 GMT
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권영주의 테스트 드라이브 [http://home.freechal.com/testdrive]


























































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2004.08.03 00:04:00 (*.0.0.1)
박장원
이 글과 크게 관련을 없지만여... 카타 드레그 동영상을 봤는데 레이스가 끝나자 마자 브레이크를 충분히 할 여유도 없이 코너로 들어가더군여...
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2004.08.03 00:04:00 (*.0.0.1)
박장원
제 생각에는 주최측이 너무한거 같더라구여.... 여러분의 생각은 어떠신지 궁금하네여....
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2004.08.03 00:04:00 (*.0.0.1)
박장원
동영상 주소는 http://www.carsmart.co.kr/comm_image/kata.wmv 입니다..
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2004.08.03 00:08:00 (*.0.0.1)
조현민
제동거리가 부족해서 400미터 드랙 하지도 못하고, 1번코너에서 사고도 자주 일어납니다만 카타드랙은 항상 용인 스피드웨이에서 합니다.
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2004.08.03 00:01:00 (*.0.0.1)
조용재
성구님의 에스페로는 배기량이 어떻게 되시는지 궁금하네요...^^
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
이성구
용인서킷이나 문막 서킷은 직선 구간이 짧기 때문에 350m 경기를 함니다 충분한 제동거리를 확보하기 위해서지요 그러나 차의 성능이 워낙 달리기에만 치중하니깐
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
이성구
브레이크 타이밍ㅇ르 대부분 놓쳐서 사고가 남니다
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
이성구
튜닝의 기본은 흡 배기도 써스도 아닌 브레이크튜닝이 먼저 아닐까요? 잘서야만이 잘 달릴수 있죠
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
박장원
제 생각에는 결코 드라이버의 잘못이 아니라고 생각하는데여...
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
박장원
드래그는 브레이크 성능을 대결하는 경주가 아닙니다... 그리고 대회 나가신분들이 과연 순정 브레이크를 쓸까 궁금하네여..
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2004.08.03 00:01:00 (*.0.0.1)
표세원
드래그는 물론 브레이크 성능을 대결하는 경주는 아니지만, 용인서킷이라는 특성상 매우 고출력 흉폭한 차량들은 맘놓고 밟지 못하죠...심지어는 결승점 전에 브레이킹하기도....
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2004.08.03 00:00:00 (*.0.0.1)
김승윤
저도 에스페로의 엔진 사양이 궁금하군여... 저역시 예전에 에스페로(1.5)를 탔었거든여... 노멀이었지만...
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2004.08.03 00:02:00 (*.0.0.1)
유일한
전북경기 저두 봤었습니다. 테라칸 여자분이 대단하시더군요.







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