인도에 온지도 벌써 일주일이 넘었습니다.

집을 구하러 다니다가 뜨는 시간엔 차를 보러다니며 소일하고 있습니다. ^^

관세 때문인지....차값이 워낙 비싸고 예산이 한정되어 있는데다가,

중고차는 리스크가 커서 저렴한 현지 생산차로 보고 있습니다.

이건 렌트카로 가장 많이 애용되는 토요타 이노바 란 미니밴입니다....

싸고 넓고 좋은데...너무 흔하고 가끔이지만 자가 운전할 경우 오해의 소지가 있어서 다른 차를 보고 있어요.

첨 간곳은 마루티 스즈키

칼로스 정도 크기인데...많이 엉성합니다.

왜건R의 변형인데...기사두고 타기엔 작아서 탈락

에르티가 란 소형 미니밴인데.....일단 밴은 피하려고 합니다.

포드도 현지 모델이 있습니다.

4~6달을 기다려야 받을 수 있을정도로 인기가 좋은 에코스포트

실내도...괜찮고....포드싱크와 6개 에어백등을 고를수 있습니다.

조금 덜 엉성해보이는 디자인...^^

짧은 휠베이스지만....승차감도 괜찮고....섀시도 준수하게 느껴졌습니다.

요건 혼다 시티 인데....뒷좌석이 불편해서....배제하고 있습니다.

그래도 실내나 기어 조작감은 혼다라서 좋더군요 

나름 트렁크가 예쁘게 생겼습니다.

가장 웰메이드 느낌의 vw벤토

폴로에 트렁크 단 차안에 R 송풍구가 있고, 왼쪽의 레버를 당기면 좌석이 앞으로 갑니다.

-> 요정도 차여도 기사를 두는 경우가 많음

 아무리 현지 생산여도 타보니....확실히 한두세대 앞선 설계란 느낌이었습니다.

크로스 폴로 는 뒷좌석이 특히 엉성했습니다.

 그래도 자가 운전한다면 1순위로 이차가 맘에 들었습니다.^^

벤토와 형제차인 스코다 라피드 입니다.

 가격이 벤토보다 5~10% 저렴한 강점이 있습니다.

파사트와 형제차인 스코다 옥타비아 가 얼마나 고급차냐면요...

뒷좌석이 이렇습니다....참고로 스코다 수퍼브는....뽀스도 느껴질 정도입니다.

옥타비아는 이렇게 특화 변경을 했더군요 ^^

쉐비는 장사를 접은듯한 느낌 였습니다.

 애매한 포지션으로 라인업도 별로 없고 현지화에 어려움이 많아 보였습니다.

 아반테 MD가 비싸서 못타는 차가 될지는 몰랐습니다.

MD 암레스트에 리모컨이 있는걸 보게 될줄이야.JPG

 모닝의 다른 모습인 i10

i10에 트렁크를 단 Xcent도 뒷좌석 벤트가 있더군요...ㅋ

 자가 운전 한다면 타고 싶은차 2위 i20

베르나는 해치백이 없어서 아쉽더군요.

크기는 딱 좋은데....안이 너무 구린 르노 더스터

 그냥 봐줄만 한 모습이긴 한데요...

 실내가....너무 허접해서 안타까웠습니다.

현재 포드의 Eco sport와 VW Vento 둘중 하나를 선택하려고 하는데....

혹시 다른 의견이나 상기 망라 차종 정보 아시는 분 있으면 코멘트 부탁드립니다~~~~