카센터 사장님이 어떻게 실수하면 3.5 엔진이 2.3으로 바꿔 얹어지는거죠?

희안한 일을 겪으셨네요.ㅎ

거의 불가능일듯 싶고 설령 가능하다 하더라도 거기에 들이는 비용 수고 스트레스 감안하면  그냥 SM7 순정의 3.5DE에다가 NA튠을 곁들이는게 훨 득이지 싶습니다.  (하이캠도 있지 않나요?)

SM7 VQ 엔진이랑 알티마 VQ 엔진이랑 인피니티 VQ엔진이랑 많이 다를까요??? 급궁금해지네요~ㅎㅎㅎ

삼성이랑 인피니티는 많은 차이가 난다고 알고 있는데 닛산은 어느쪽에 가까울까요?ㅎㅎ 닛사은 가로배치라서

SM 에 들어갈수도 있겠는데요~ㅎ

설마 그걸 실수했을까요 -_- 뭔 중학교 수학 문제도 아니고..

후륜구동차량은 엔진세로배치 아닌가요? 위에분이 가로배치라 하셔서 글쎄요 세로배치 엔진이면 하부  구동계를 전부 다 바꿔야 합니다 안되는건 아니지만 돈이 많이 들어가죠. 미션도 바꿔야하고 디퍼렌션 들어가고 무튼 하부구동계측으 다 바꿔야 하는걸로 알고있습니다.

불가합니다...

http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine

참고해보시면 VQ 엔진들 중에 전륜구동 모델 (알티마 등) 중 적용되었던 VQ 엔진들이 있기는 합니다. 그리고 원래 SM7 3.5 모델도 VQ엔진 아니던가요? 기억에 부품 국산화를 많이 해서 국산부품이 더 들어간 차이가 있고, 당시 현행의 닛산 오리지널 엔진보다 엔진의 세대가(?) 더 구형버젼 이었다고 들었던 것 같습니다.

전륜차량에 후륜구동엔진 이식은 이론적으로 가능하나.. 거의 불가능하다고 보시는게 나을듯 싶네요. 돈도 돈이고.. 일단 데이터도 없을겁니다. 아무리 엄청난 미케닉이라도 데이터와 피드백을 얻을곳이 없다면.. 밋션, 디퍼렌셜 등 후륜이식은 포기하시고, 트윈터보 올리세요~ ㅋㅋ