저도 걱정스럽습니다. ㅠㅜ 근데 저걸 보면서 한편으론.. 저기 나온 교수님들의 제자들은 이제 현기 취업길은 막히는 거  아닌가부터 걱정했습니다. ㅠㅜ

그렇죠. 수동은 기계적으로 제어하니깐 클러치도 있고 강제 중립도 있고.. 제 차도 yf 6단 수동 스왑해야 하나 싶네요 -_-;; 평생 급발진 같은 거 생각도 안하고 살 줄 알았는데 말이죠;;

앞으로 운전면허 시험 과정에 돌발 때 급정차 후 N으로 놓기 밑 및 시동끄기도 추가되어야 할 것 같네요 ^^;;

네.. 저도 항상 그런 생각 했어요. 가족들 중 운전하는 분들께 급발진 시에는 무조건 중립으로 놓아라... 이렇게요...

근데 원곤님 크레도스는 처분하신거에요???

네. 생각지도 않은 트러블이 좀 있었는데요. 저도 이제 결혼도 해야하고 제발 멀쩡하게(?)생긴 차좀 타라는 이런 저런 압박들도 있고 해서 이번기회에 폐차하고 (차에게도 이젠 쉬게 해야겠다라는 나름의 위로를 삼으며..) 문제의 쎄타2엔진이 달린 NF로 바꾸게 되었습니다. 나라잃은 설움이 이런게 아닐까 하고 아주 재미없는 드라이빙 삶을 살고 있습니다 ㅜㅠ 제가 타본 차 중에 제일 최신에 속하는 차인데 이런 차에 드라이브의 재미를 위해서 수동변속기를 장착한다는 건 좀 이상한 것 같고 안전의 문제성으로 인해 수동변속기 스왑을 생각해야한다는 게 참 우스운 것 같아요.

제가 작업한 샵에서 쎄타2에 6단 수동 스왑해준 이력이 있어서 (둘다 제차랑 같은 2.4L 엔진이네요) 한번 물어봐야 할 거 같습니다.

그래도 예전에 스왑 전의 크레도스 때 도로에서 잠깐 뵌 걸 보면 nf 도 재미있게 타실 것 같습니다. ^^ㅎ

GDI 수동으로 스왑을.... -_-ㅎㅎ

디젤도 별반 다른 방법이 없군요;;

그래도 디젤은 알터 뒤에 진공펌프에ㅓ 진공을 만들어주니 브레이크 꽉 밟고 있으면 급한 불은 끄고 차후 대처를 할 수 있을 것 같습니다.

사실 전자식 스로틀 이전에는 운전자 과실이다 라고 말하는게 통했을 법도 한데 (근데 동영상 찾아보니 케이블 방식일 거 같은 뉴아반떼 XD도 ISC 오작동인지 3,000 rpm까지 오르락 내리락 하는 게 나오더군요) 이제는 정말 메이커에서도 운전자 과실이다 라고만 말하면 안되는 상황이 됐죠.

정말 신기한 건.. 일반 주행조건에선 그렇게 밟아도 안나가는차가 급발진 상황에선 저런 괴력을 내는게 참 신기합니다.

신이 만든 가장 위대한 피조물이라는 '인간'도 오류 투성이인데......

'인간이 만든 피조물에 결함은 절대없다!!!' 라고 말하는 것은.....인간이란 존재가 얼마나 오만하고 어리석은지 스스로 자인하는 것이죠......

맞는 말씀이십니다 : )

요즘 대부분의 운전자들은 논파워 스티어링휠이나, 논파워 브레이크를 경험하지 못했거든요. 그냥 "스티어링도, 브레이킹도 안된다!" 라고 판단하여 패닉에 빠지는거죠.

되긴 될텐데... 굉장히 제한적이거나 사실상 안된다고 생각하셔야 합니다.

스마트키는 버튼 3번 연속으로 누르면 운행중에도 꺼지더라구요- 레이로 테스트 해봤습니다,

:)