안녕하세요? 다름이아니라 궁금한점이있어서 질문드립니다.

제차량은 크루즈디젤 오토 차량이고 서스펜션 올순정 순정휠 (전륜:V12evo 후륜:LE 스포츠)입니다.

강화스테빌라이져를 제외한 모든것이 순정입니다.

(전후륜댐퍼 새제품으로 교체한지 3000km밖에안됐습니다. 모든 부싱류도 교환하였구요.)

지금 제차량의문제는 앞뒤 동일한 공기압상태에서,

조타각이 들어간상태에서 브레이크를 잡으면 먼저 차량 앞부분이 코너안쪽으로 들어갔다가 후륜이 불안하게 움직이는

(어느정도 좌우로 카운터 아닌 카운터를 쳐줘야 하는)상황입니다. (어느정도 고속인 부분도있구요.)

그래서 위의문제는 전륜에 강화스테빌라이져, 후륜에 상대적으로 사이드월이 강한타이어 때문에 일어날수있는 현상인거같다 해서.

앞타이어의 공기압을 :38PSI 뒤타이어의 공기압을 :34PSI로 해놓고 타니 어느정도 감소하기는 했습니다~

하지만 강화스테빌라이져 장착시 뭔가 앞뒤가 따로 노는 이질감때문에 다시 순정 스테빌라이져로 돌아가려하는데

순정 스테빌라이져+우레탄부싱 은 어떠한 느낌이날까요?(소음은 신경쓰지않습니다.)

강화 스테빌라이져와 순정 스테빌라이져 파이수도 동일해서 부싱이라도 우레탄을 써볼까 ? 하는 마음에 궁금해서

질문드립니다.. 감사합니다..

PS:순정스테빌라이져로 돌아가려는 가장큰이유는 좌우 연속 코너시 앞뒤가 따로노는느낌? 그리고

     좌 코너후 우코너 직전에서 브레이킹을하면 전륜이 차분하게 움직이지못하고 약간 촐싹 거리는 느낌때문에

     돌아가려합니다..