미국에서 양산품으로 생산된 (VIN끝자리가 005** 으로 끝나는 'salable pilot' 입니다) LF 2.0T와 미국시장에 막 출시된 A3 2.0T 를 몇시간동안 가지고 놀아볼 기회가 있었습니다.


미국에서 풀옵션(아답티브 크루즈 컨트롤과 네비게이션, 파노라믹 선루프 포함) LF 2.0T의 가격과 A3 2.0T (콰트로)의 가격은 비슷합니다. 


실내 사이즈나 편의 장비 그리고 안전장비(에어백등) 에 있어서는 쏘나타가 절대적인 우위를 차지 하고 있고, 아우디는 미국에서 판매되는 라인업중 가장 아랫쪽을 차지 하면서도 2.0터보 엔진과 콰트로를 장착하고 있는게 장점이죠. 그런데 공차 중량을 놓고 보면 A3 2.0T가 쏘나타보다 무겁습니다.. 


자세한 사진과 비교 결과는 아직 미국 시장에 LF쏘나타가 공식 출시 되기 전이라 공개해 드릴 수 없지만 한장의 사진이 많은 점을 설명해 드릴것 같습니다. 


딱 저만큼의 차이라고 보시면 됩니다. (그게 드래그를 뛰는 상황이든, 동일한 코너를 돌아가는 상황이든, 뭐든간에 말이죠.)photo-7.JPG


개인적으로는 딱 저만큼의 성능 차이가 난다고 해도, 쏘나타를 살것 같습니다. 한국에서뿐만이 아니라 미국에서도 아우디 A/S와 유지 비용의 문제도 있고, 막상 차를 수백개의 조각으로 분해 해보는 일을 몇년간 해보고 나니, 차를 보는 관점이 다르게 보이는데, 같은 가격이고, 차를 미국식 '리스'를 통해 딱 3년 미만만 타고 반납해 버릴게 아니라면, 장기적으로 보유하는 입장에서는 1초도 머뭇거림 없이 쏘나타를 선택할 수 밖에 없습니다. 그만큼 '가격대 상품성'이라는 측면과 '같은 동급과의 비교' 특히, 이번에 새로 치장을 하게 된 토요타 캠리나 혼다 어코드와 비교를 해보면 더욱 더 쏘나타의 손을 들어 주게 됩니다. 


다만, 3만불 초반으로 차량을 구입한다면 저는 절대 이 급의 새차를 사지 않고, 막 리스 끝나고 돌아온 5시리즈/E클래스 급의 유럽차를 CPO(Certified Pre Owned)으로 해서 긴 보증기간과 함께 구입 할겁니다. 실제로 이런 2~3년된 차량들을 CPO로 구입해서 3~4년정도 보유하고 있다가 판매 한다고 했을때, 감가 상각과 보험/유류비, 그리고 각종 유지 비용들을 계산해 보면, 3만불+의 풀옵션 쏘나타보다 3년/3만마일 정도 탄 5시리즈/E클래스 중고차가 오히려 비용이 훨씬 적게 들어가거든요.



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