얼마나 부숴졌는지 사진을 봐야지만 에어백이 터질만한일인지 아닌지 다른이들이 판단할 수 있을것 같습니다

2006년식 뉴프라이드 5DR 내부순환도로에서 고속주행 중 미끄러져서 벽면을 추돌하고, 다시 그 충격으로 뒤로 튀어 나가면서 뒷쪽도 완전히 파손되어 전손처리로 폐차했었습니다. 에어백 안터진 것은 둘째치고, 심지어 안전벨트가 풀렸었습니다만, 어디 한 곳 긁히지도 않고 멀쩡하게 걸어나와서 잔해 속에서 핸드폰 찾아내서 보험 접수하고, 견인차 타고 공업사에 차 넣고, 전손처리했었네요. 그리고 지금도 저는 기아차를 탑니다. ^^;

후방 추돌로도 에어백이 터지나요? 제가 알기론 아닌데, 전면 충돌만으로 터진다면 후방 사고 정도는

일단 의미가 없을 것 같고..

제 생각은 엔진 앞까지만 먹는 사고는 비교적 경미한 사고라고 생각해서..

탑승자 모두 멀쩡할 정도에서 에어백이 터지면 에어백에 의한 2차 사고가 더 우려될 것 같네요.

음 이정도면 안터지는게 맞다고 보는데요

타 차량이 찌그러지며 에너지를 흡수했으니 안터질정도로 충격량은 적다고 봅니다.

아이가 안 다쳤다니 다행이네요

그런데 다른차들은 에어백이 전개 되었나요?

사고 정황상 에어백 미전개가 맞다 보여 집니다.

커맨드를 잘못입력하셔서 에어백 개방이 안된것같습니다.

브레이크 3번 >> 엑셀 3번 >> 브레이크 7번 >> 클락션 2번 >> 사이드브레이크 풀로 채웠다 풀고 다시 풀로 채우고

박으면 전개됩니다.

아이가 안다쳐서 다행입니다. 에어백은 터지면 견적이 늘어나기 때문에 메이커 입장에서는 뻑하면 무조건 터지게 하는 것이 서비스 쪽 매출은 늘려줄 것 같습니다. 에어백 터지면 도어도 변형 생겨서 교정해야 한다고 하더군요.

이정도로 전개되면, 더 상처 입습니다.

안전벨트 다하셨을거고, ....

그리고 터지면 좀 아수라장이고 화약 냄새에 더 난감하실껍니다.

제 생각에도 저정도 충격이면 안터지는게  맞는것 같습니다..  안터져도 되는 상황에서 터지면  수리비 엄청나게 올라가고  탑승자도 눈탱이 밤탱이 되고;;;

사진상으로 스포티지는 범퍼가 여전히 제 위치에서 지지대 역할을 하고있고  말리부는 범퍼 하단부가 밀려 들어간 상황이므로  말리부만 에어백이 터진것도 어느정도 이해가 가는 상황 같네요.

심각한 상황이었는데 그 과정을 예술로 승화시켜 재밌게 써주셨네요. 온 가족 무사하셔서 천만 다행입니다.

그리고 카시트는 유명한게 좋은 것 같습니다.

저도 비슷한 경우를 겪었는데

저도 에어백 안터졌습니다

맨앞차(e60)가 고속도로에서 멈쳤고 저는 그걸보고 멈쳤는데

뒤에서 매그너스가 저를 박았고 그 덕분에 제 차(f10)가 맨 앞차를 박았습니다 (3중추돌)

제차 핸들 에어백은 안터졌고 제차 헤드레스트 부분의 에어백이 터져서

헤드레스트가 평소보다 많이 튀어 나와 있더라구요 ..

맨 뒷차는 에어백이 터지고 엔진룸까지 먹어서 연식 대비해서 폐차를 해야 할 정도 수준이었습니다

후방추돌의 경우에는 에어백이 안 터지는게 더 도움이 될것 같다는 생각이 들구요

헤드레스트 에어백 있는 차량이 후방추돌에 더 도움이 되지 않을까 하는 생각이 듭니다

97년식 아반떼 1.8 차량 듀얼에어백 차량을 2년간 탔었는데요.

선배 운전 연수 하다가 주차중에 벽에 박아서 에어백 경험 제대로 했었습니다. ㅠ

듀얼이 다 터지는 바람에..ㅠ

얼굴과 머리는 하얀색 고무가루같은걸로 뒤집어 쓰고...

에어백에 부딪혀서 코피나고..

학생들 우루루~ 몰려들어서 X팔리고...

저정도 충격이면 에어백은 안터지는게 오히려 맞는것같습니다.

큰 부상이 없으셔서 다행입니다.

이 정도에 안 터질듯 합니다.

안다치셔서 다행입니다.

충돌각도 정확히 맞추는 드라이빙스쿨을 개설해달라고 요청해야겠어요