Q & A
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k3세단 하체는 쿱용 서스펜션 이식
타이어는 17인치 순정휠에 엑스타4x 입니다.
넥센cp671에 비해선 월등하다고 느낄 정도로
처음엔 무겁긴 하지만 접지나 사이드강성에서 감탄했는데요. 물론 가성비면에서요.
이게 극저온이나 25도 가 넘어가는 기온에선 그립력 제동력 현저히 떨어진다는 것이 느껴지네요.
그리고 스키드음이 없이 미끄러지는데 이게 특성인지.
타이어비명은 지하주차장에서 밖에 못들어봣네요.
2014.05.15 16:35:12 (*.70.44.157)
사계절용 uhp라는 성격에 딱 맞는 타이어입니다.
전륜이나 사륜차에는 눈길에서도 참 쓸만하구요.
썸머타이어에 비해 당연히 극한주행시 내구성이나(트랙주행시 트레드 뜯김이 심합니다.)
열 대응성은 떨어집니다.
(트랙에서 한계주행 2랩이면 열먹어서 휘리릭 날아갑니다
열 식히고 다시 제 컨디션으로 오는 속도도 약간 더디구요)
스키드음이 요란하지 않게 나는건 맞습니다.
좀더 접지력 좋고 스포츠 드라이빙에 어울리는 타이어는
LE스포츠가 있습니다. 요즘 LE가 많이 싸져서 가성비가 더더욱 있어졌습니다.
전륜이나 사륜차에는 눈길에서도 참 쓸만하구요.
썸머타이어에 비해 당연히 극한주행시 내구성이나(트랙주행시 트레드 뜯김이 심합니다.)
열 대응성은 떨어집니다.
(트랙에서 한계주행 2랩이면 열먹어서 휘리릭 날아갑니다
열 식히고 다시 제 컨디션으로 오는 속도도 약간 더디구요)
스키드음이 요란하지 않게 나는건 맞습니다.
좀더 접지력 좋고 스포츠 드라이빙에 어울리는 타이어는
LE스포츠가 있습니다. 요즘 LE가 많이 싸져서 가성비가 더더욱 있어졌습니다.
2014.05.15 16:38:37 (*.70.44.157)
cp671은 일반 출고형 사계절 타이어이기 때문에 4x가 고속주행에서 월등히 좋다고 느끼시는건 당연합니다 ^^
(4x와 동급은 cp672입니다.)
(4x와 동급은 cp672입니다.)
2014.05.15 23:14:05 (*.196.43.96)
저는 국산 출고 타이어 이상 이하도 아닌 타이어라고 개인적으로 느꼈네요..
가격 생각하면 납득은 갑니다만, 굉장히 불만족스러운 타이어였습니다.
자잘한 그루브가 많아 그리과격한 주행은 하지않았음에도 미세하게 타이어가 밀리거나 뜯기는경우가 종종있습니다. 그 이외엔 사계절용으로 정말좋습니다.