Q & A
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작년에 옵티마2.7 5단 수동 스왑된 차량을 구입했고,
차량을 인수할때 미션에 동압판이 들어가있다고 했습니다.
처음에 조금 무거운 답력때문에 애를 먹었는데 적응이 되니 탈 만했습니다.
그러다 얼마전부터 클러치리턴이 영 시원찮고 3단에서 4단 넘어갈때 슬립이 조금씩 나기시작해서
지난주에 모샵에서 간단히 점검을 받은 결과 동압판이 거의 다된거같다는 결과를 받았습니다.
그래서 최고속을 지향하는 운전이 아니고 세컨차량이라 운행이 많지는 않지만 조금 편하게 운전을 하고싶어
순정으로 귀환을 문의드렸더니 맵핑이 되어있는지는 확실치 않지만
맵핑이 되어있다면 미션이 힘들어할것같다고 얘기하고 슬립이 날 수도있다고 하네요..
순정미션으로 바꾸면 오히려 적응하기 더 힘들수도있다고 얘기를 해서 혼란스럽습니다.
또 굉장히 주관적이긴 하지만 차량인수할떄 느꼈던 클러치 느낌이 어느정도 닳은 후 느낌일 수도있어서
새제품으로 장착할경우 어떨지....클러치 느낌이 어떨지도 궁금합니다..
저와같은 경험을 해보신 분 계신가요?
어떤게 맞을까요??
2014.05.26 12:51:09 (*.111.3.73)
저도 엘리 흡배기 서지 운행중입니다 클러치 xg2.5용으로 플라이휠까지 모두 순정사용중입니다 서킷 와인딩 모두 슬립없이 잘사용중입니다
음.... 5단미션이 어떤 차종용인지를 알아야 할 것 같아요. 5단 미션에 들어가는 순정 클러치, 압력판 셋이 약하면
슬립할 수도 있는데 단순 흡배기 맵핑을 했다고 순정 클러치가 슬립할 것 같진 않아 보입니다.
예전에 베타 하이캠 탈 때, 발레오 동판 압력판 세팅으로 다녔을 적을 기억해 보면, 초기 세팅 시에는 그래도
답력은 적응할 만 했지만, 시간이 지나면서 이 답력이 참 뻑뻑해 졌고요. 2년 정도 타다가 다시 순정으로 돌렸는데
슬립은 전혀 없었고, 대신 몇 일간 클러치가 붙은 건지, 반클러치인지 막 헷갈릴 정도로 미트감이 달라서
헤맸지만 적응 된 후에는 내가 다시는 동판 압력판을 넣는가봐라 이렇게 운전이 편한데....
라고 생각했다가 지금 차에 다시 동판을 꼽았습니다. ㅋㅋㅋㅋ 이 번에는 클러치 슬립 때문에 어쩔 수 없이 꼽았네요.