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http://www.autoblog.com/2014/06/18/2015-hyundai-tucson-fuel-cell-quick-spin-review/
에 간략한 시승기가 있군요.
얼핏 보기에 약간 언더파워지만 모터 토크라서 시내 주행에선 모자람은 없는듯하네요.
그런데 본문에서 흥미로운 부분이 바로 수소 충전에 대한 부분인데요, 이 차가 무료 수소충전 (1년에 1.2만 마일)으로 리스를 하는것에 대해 말이 많았는데, 이유가 아직 (주)정부 차원에서 수소가스 충전시 이를 공인된 방법으로 측정/ 과금할수 있는 표준이 없기 때문이네요.
덕분에 현대는 일괄계약을 하고 실 사용자에게 무료로 연료를 돌리는 방법을 택한듯 합니다.
어짜피 비싸기도 하고 LA근방에서만 사용가능하니까 괜찮은 방법이었나보네요.
제가 알기론 연료전지하면 고전적으로 두 가지 난제로 압축되는데 (요새는 어떤지 모르겠습니다)
1. 수소 저장
2. Pt 촉매 문제
촉매문제야 제조사문제니 뭐 그냥 넘어간다고 해도 수소 충전소가 정부에서 허가가 나나요?
폭발이라도 하면 진짜 장난아닐텐데요? 그리고 수소 저장 효율문제도 해결이 되었나요?
아니면 여전히 그런 문제들이 있는데 그냥 밀어붙이는 걸까요?
갑자기 궁금해지네요.