Q & A
제가알기로는 U2가 최초로 올라간 포르테 디젤 입니다
다름이 아니라
오늘 정차중에 시동이 꺼졌습니다
계기판에는 뭐 별다른 에러점등은 없었고
재시동은 곧바로는안되고 몇초뒤
Key off에서 다시 시동하니 좀 버벅대다 정상으로 돌아왔습니다
ecu 흡기 순정이구요 연료필터 2000km전에 갈았고 배기는 엔드만 가변으로 장착중입니다
혹시나 싶어 구글링 해보니 엑센트 디젤도 시동꺼졌다는 분이 몇분계시고 i30도 있었네요..
혹시 원인과해결방안에 대해 아시는분이 있으시면
답좀 알려주셨으면 합니다 ㅠ
한번 꺼지고 나니 주행중에 꺼질까봐 무섭습니다
일주일정도 세워놨다 시동걸면 rpm요동치고 퍽퍽 대는 증상있습니다
스캐너상에는 아무문제없다고 나와서 답답하네요
제 경험상으로는 기름문제가 아닌가 싶습니다
u2엔진 민감한듯싶습니다
안녕하세요 저도 현대디젤(구형 투싼)인데 서행, 정차중 시동꺼짐이 2번이나 있었습니다. 제엔진(구형산타페에 적용되던 D엔진)과 다른엔진인거 같은데.. 그냥 스르륵 조용히 꺼지고 나중에 시동 잘 안걸리다가 걸리고 하면
EGR문제일 가능성이 높다고 생각됩니다.
저도 첫번째 시동꺼졌을대 현대서비스센터에서 크랭크각센서랑 EGR교환하고 두번째는 정비소에서 EGR만 교환했는데 스캔물려보니 EGR센서값이 없다고 하더라구요..
주로 시내주행을 자주한 차에 EGR에 카본이 끼어서 나타나는문제라는데..
고질병도 아닌 커먼엔진에서 장거리 주행을 자주
안하는경우 블로우바이가스+엔진오일 증발가스가
더해져서 엔진스톱을 일으키는 원인이 됩니다
센터는 알아도 작업이 귀찮아서 불라불라하고
전문업체에서 작업 받으세요
기존 분사된 연료가 처리가 안되서 버벅대는것 같구요. 일단 정차중에 시동이 꺼지는 원인부터 찾으셔야겠네요. 디젤엔진 전문점 입고를 추천합니다.
저는 GM 대우 라프 디젤입니다만, 얼마전까지 시동꺼짐으로 1년동안 고생했었습니다.
잘 가다 시동이 꺼지고, 주차하다 시동 꺼지고 했었고, 다시 시동 걸면 어쩔 땐 바로 걸리고 어쩔 땐 한참 있다 걸리고 그랬었습니다.
저의 경우는 엔진 배선 문제였습니다.
ECU에 연결된 배선을 잡고 흔드니 시동이 꺼지더군요;
신품 배선으로 교체 후 증상이 사라졌습니다.
열리는 양이 상당히 다각도로 변합니다. 그리고 일정 수준 이상의 엑셀 개도량을 넘어가면 완전히 닫힙니다.
항상 풀엑셀 밟고다녀도 살짝 엑셀에서 힘을 떼는순간
이지알은 또 열립니다. 고속으로 다닌다고 해서 때가 벗겨지고 덜 끼지 않습니다. 디젤이신 분들께선 토크어플
있으시다면 이지알 하나 설정해놓으시고 얼마나
바쁘게 움직이는지 보시면 됩니다
주행거리는 9만8천킬로 정도 시동꺼짐 문제는 없었습니다.
오랜 주차후에 가끔 시동시 살짝 알피엠이 떨어질듯 하다 바로 올라와서 큰 문제는 없습니다.
배선이나 센서의 고정 장치를 확인해 보세요.
저도 한동안 노킹 문제가 있어 고생했는데
센서하나가 고정부위에서 덜러덩 거리고 있어서 제자리에 옮겨준 이후로 문제도 사라지고 차뽕 오일 트리트먼트 넣고 그정도 했는데 별문제없이 타고 있습니다. 미션의 영향도 있겠지만요
u2 엑센트 시동꺼짐현상에 대한 최초 글쓴이입니다.
아직도 그 엑센트는 타고 있습니다.
물론 블루핸즈에서는 아무런 문제가 없다고 하였구요.
당시 1년도 되지 않은 새차 였지만 시동꺼짐 현상이 발생하였고
시동꺼짐 증상은 고속으로 달리고 정차시 시동꺼짐 현상이 발생하더군요.
두어번정도 더 그러고 말았습니다만..
딱히 관리하는 방법은 뛰어나지도 않고 할것만 하자는 주의라
순정dpf 오일 5000키로 마다 교환하고
흡기클리닝 주기적으로 해주는게 다입니다.
고속도로 올리면 리밋걸고 항속할정도로 고속주행 즐기구요.
솔직히 시동꺼짐현상에 대해 비싸도 직영만 넣는데 주유소 사장님께
혹시나 하는 마음에 얘기해봤지만 차가 문제(?)일수도 있다 라고 하시네요.
수백만개의 부속으로 이루어진 자동차가 완벽하다고 생각하진 않습니다만
고쳐지지 않는 문제가 확인이 안된다면...
그 문제가 생명과 직결된 문제라면...
회사의 신뢰도에 문제가 생기겠죠
엔진미션 보증 끝나자마자 인젝터쪽에 경유도 살짝 비치고 시동꺼짐에.. ㅠㅠ 머리아픕니다