한세대(?) 전 모델이긴 해도 베라크루즈 정도면 말씀하신 공간적인 만족은 중형차 이상일겁니다.

맥스크루즈보다는 개인적으로 만족스러운 차였구요.

Target 가격을 주시면 다른 분들이 댓글다는 데 좀 더 편할 듯 합니다.

싼타페DM 뒷자리가 쏘나타LF보다 레그룸을 제외하고는 폭/높이에서 월등해요.

스포티지R수준이 실내폭에서 쏘나타와 비슷합니다. 레그룸만 쏘나타가 월등하지요.

맥스크루즈는 늘어난 길이가 좌석 간격에 투자되지 않은 느낌이 들었습니다.

싼타페에 비해 트렁크 부분만 좀 더 늘어난 것 같았다고나 할까요...^^

아무래도 SUV의 좌석 높이가 베이비시트를 설치 할 때 세단에 비해 몸을 덜 굽히게 되는 높이 이므로

그점에 있어선 세단보다 나을 것 같습니다.

모하비 투싼ix 로디우스 쏘렌토 몰고 있습니다.

싼타페dm 은 친구차 종종 얻어타고 그랜저HG는 지인차로, YF는 택시로 많이 타봤습니다. LF는 못타봤습니다.

맥스크루즈는 제주도 렌터카 타봤습니다. 체감은 싼타페DM하고 똑같다고 보면 됩니다. 3열은 모를까 2열 넓이는 체감상 같습니다.

다음은 대단히 주관적인 체감 공간감 입니다. 1열은 모두 문제 없다고 보고 2~3열만 비교합니다.

2열 레그룸 기준 구형 쏘렌토 < 투싼ix  =< 싼타페DM = 맥스크루즈 = 모하비 <<<<  로디우스(=코란도 투리스모)

3열 레그룸 기준 구형 쏘렌토 <<<<< 싼타페 << 맥스크루즈(3열 펴보지도 않아 잘 모르겠으나) <= 모하비 <<<< 로디우스

2열 헤드룸 기준 투싼ix =<  싼타페DM  < 구형 쏘렌토 <  모하비 =로디우스

전체적 체감 공간감 기준  투싼ix < 싼타페DM =<  구형쏘렌토 << 모하비 < 로디우스

- 모하비 3열엔 180남자 쪼그리지 않고 허리펴고 탈만하게 앉아 갈 수 있습니다. 다리 쭉 뻗긴 힘들지만요. 4~5시간 태워봤는데 탈만 하답니다.

- 싼타페 3열은 전시장에서 구경해본게 전부라 잘 모르겠지만 모하비랑 비견될 수준은 아닌 듯 합니다.

- 2열 레그룸 만 기준해 보면, 미니밴을 제외한, 투싼/쏘나타 급 이상의 위의 모든 차들이 체감할 만한  차이를 주지 못했습니다. 솔직히 체감상 모하비랑 투싼ix 레그룸 차이를 느끼기 힘들 정도 입니다. 둘다 1열에 표준체형 남자 앉았을때 2열에 180남자 편하게 앉아 갈 수 있어요. 2열 승객 무릎에서 1열 시트백 까지 5cm  정도 여유공간은 나오고요. 이정도면 체감 차이는 없다고 봅니다.

- 베라크루즈는 렌트해서 딱 이틀 몰아봤는데, 모하비랑 거의 똑같은 공간감을 준다고 보면 됩니다. 레그룸은 동일하고, 차 폭은 조금(5~7cm ?) 넓으며 천장이 또 고마만큼 낳습니다. 트렁크 넓이 3열 공간도 동일하고요. 제 가 보기엔 3열 시트자체도 동일해 보이더 군요.

- 천장높은 베라크루즈/ 모하비/ 로디우스 의 좋은점 중 하나가, 천장에 Air-Vent 가 있어 2~3열 까지 고루 시원해 지고, 특히 카시트에 묶인 아이들 머리위로 바로 찬 바람이 나오니까 한여름에도 머리에서 땀 안흘린 다는 점 입니다.  애 키워보신 분들은 공감하시겠지만, 이건 사이드나 1열 콘솔 뒷편에 Vent  가 있는 차들과는 확실히 차별화 되는 장점이 됩니다.

- 애 키우시다 보면 아시겠지만, 투싼 급 이라고 해도 짐칸 활용도는 감히 그랜저 따위와 비교할 수 없을 정도 입니다.

  애들 자전거/대형 유모차 등 애들 짐 2~3개 씩 싣다보면 SUV는 어떻게든 집어 넣는데, 그랜저는 트렁크 문이 안닫힙니다.

  애들 욕조 하나도 신생아용 말고는  세단 트렁크엔 안들어 갈겁니다 아마.