Q & A
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안녕하세요. 김영민입니다.
최근 구쿱38을 입양하여 이것저것 정비를 진행하다,
첨부한 그림처럼 브레이크 패드의 소모량이 너무 차이나 문의 드립니다.

운전석 후륜에서 탈착한 순정브램보 패드인데,
왼쪽 패드가 바깥쪽(휠 너트쪽) 부분이고,
오른쪽 패드가 안쪽(차체 중심쪽)의 패드입니다.
잔량으로 보면 거의 4배정도 안쪽이 많이 남아있는데,
이런 현상이 발생할 수 있는지 문의 드립니다.
조수석 후륜쪽에서 탈착한 패드는 안쪽, 바깥쪽 모두 운전석의 안쪽패드정도 남아 있었습니다.
(즉 운전석 바깥쪽 패드만 엄청 닳았다는..)
일반적인 주행시에 이런 현상이 발생할 수 있을까요?
90000km 주행한 차량이고, 패드는 출고패드가 아닐까 하는 추측입니다.
고견 부탁드립니다.
감사합니다.
2014.07.20 15:45:08 (*.137.68.81)
완벽하게 설계된 브레이크시스템을 완벽하게 관리하면 총 8개의 패드가 동일하게 소모되겠지만 일반적인 운행조건에선 라인간 압력차 피스톤리턴스프링 윤활불량등의 이유로 닮는 속도가 다르고 차마다 특성이 있다고 들었어요. 보통 안쪽이 바깥쪽보다 많이 닯는다고 해요.
제 브렘보 로터스 캘리퍼도 마찬가지입니다.
제 브렘보 로터스 캘리퍼도 마찬가지입니다.
2014.07.21 03:41:29 (*.28.33.183)

혹시 이전에 트랙주행 경력이 있는 차량인가요? 영암이나 안산을 주행 하셨다면 저런 현상이 충분히 나올수 있습니다. 젠쿱가지고 레이스를 3년을 운영해도 피스톤 고착은 아직 한번도 없습니다.
피스톤 리턴에 문제가 있어 보이네요...
동일 차좀 타고 있지만 위와 같은 증상은 없습니다.