전기란 참 일반인들보다 이세상의 기본원리에 한발짝 가까운 엔지니어분들만 제대로 알고 계신거 같습니다

우선 스토리는...

22만km를 넘어서 알터가 슬슬 맛이 가서 바꾸는 김에 노트북 충전기도 놓고 차 안에 핫스팟도 깔아놓고 뒷좌석 팔걸이에 120V 인버터도 설치할 겸 조만간 차를 바꿀 여력이 될 거 같지 않아서 보다 적은 비용으로 큰 만족을 얻는 오디오 튜닝 준비작업으로 200A @ 2200+rpm(풀리 크기 계산해보니 대충 엔진 2200쯤) 알터네이터를 장착하고 그걸 감당할 만한 전선을 트렁크로 넣을 생각을 하고 있습니다. 제 차 배터리부터 트렁크까지 넉넉잡아 구불구불 4.5미터정도 되는데요, 엔진룸에서 실내로 들어오는 부분이 문제입니다. 혼느님의 엔지니어링으로 마침 순정 라디오 뒤쪽으로 지름 2cm가량의 구멍이 고무로 막혀 있는걸 제거하고 전선을 넣을 수는 있습니다. (현재 전자식 트레일러 브레이크 때문에 10게이지 3가닥 통과중)

근데 문제는 저 구멍이 2/0게이지 와이어를 넣기에는 너무 좁습니다. 이 경우에, 엔진룸 격벽을 통과할 때만 잠깐 2게이지로 (넉넉하게 공간 두고 남은 부분은 3M Windo-Weld 우레탄으로 다시 밀봉 예정) 10cm정도 이어붙일 생각을 하고 있었습니다. 단일회로의 경우 전기 저항은 전선 심의 표면적이 올라갈수록 내려가고 길이 가 길어질수록 올라간다고만 어깨너머로 알고 있는데 위 경우에서 총 저항값을 구하는 원리가 알고 싶습니다.

상상1. 2/0게이지 구간 저항 + 10cm 1게이지 저항 + 나머지 2/0게이지 구간 저항을 직렬로 그냥 더하면 되는건가요?

상상2. 2/0게이지 5미터랑 1게이지 10cm랑 둘이 놓고 14V 150A를 흘리면 10cm짜리가 저항이 훨씬 적지 않습니까? (공식 상으로)

오디오 샵 주인에게 받은 추천은, 길쭉하게 생긴 전원 분배기를 그 격벽에다 박으라고 하더군요...... 트레일러 브레이크를 고려해서 그런거 같은데 이미 그건 본전 뽑았고, 더이상 브레이크 달린 트레일러 끌 일이 없을거같아 걷어버려도 상관 없습니다.

PS 전선이 36게이지 5292가닥으로 된 무산소동 2/0 필요 없다면 없다고 알려주셔도 감사합니다 ^^