Q & A
안녕하세요!
항상 눈팅만 하다가 궁금한거 있으면 질문만 드리게 되네요..^^;;
다름이 아니라, 제 차는 XD인데 브레이크 작업으로 흔히 많이하는 XG 2P, EF쏘나타 디스크, GM사의 브레이크액.
이렇게 작업이 되어 있는데요..
가끔 아버지의 차량(K5 2.0 가솔린 수동)을 타는데 브레이크가 상당히 밀리는걸 느낍니다..
이제 4만이 되어 가서 브레이크액도 점검하고, 패드도 점검하는데 패드가 40%정도 남아 있어 손 좀 대볼까 합니다.
이럴때 많은분들이 패드를 우선 바꿔보라고 하시던데.. 2.0에 맞는게 순정형 패드밖에 본적이 없습니다..
2.0 가솔린 사양에 맞는 순정보다 성능이 한두단계정도 높은 제품이 있나요??
터보용으로 바꿀까도 생각했는데,
현재 16인치 휠이 장착되어 있어서 터보용 12인치 디스크는 무리라서 생각은 접어놨습니다~~
어떤 방법이 좋을지 많은 추천 부탁드립니다!! ^^
ebc 그린스터프 패드 라인중에 맞는것이 있을걸루 생각됩니다만.....
가격의 압박은 상상이상일거라.....^^;;;;
현재 제가 프론트 패드를 그린스터프 사용중이거든요...
뒤는 순정이 50$정도 남아 그대루 사용중이구요....
뉴카렌스 프릭사로 바꾸고 만족중입니다. 프론트는 k5 터보 브레이크셋이구요.
근데 리어가 프릭사s1이 아닌 일반 순정형 프릭사만 나와서 조금 아쉽습니다.
터보브레이크셋 하시기 전에 패드를 교환해보시는걸 먼저 추천드리고 싶습니다.
저는 데피고 패드 추천드리며 스트리트용 사용하시면 레이싱용보다 공격성도 덜 하고 만족할 만한 수준의 브레이킹이 될 것 같습니다.
앞뒤 프릭사 패드 사용해보는것도 저렴하게(?) 좋을거같습니다.