18인치 휠이 16인치로 보이는 효과가..;;

페라리 458을 비롯 B 당들의 자리에 구난차 컨셉으로 드라이빙에 참석

어제 평화의 댐을 다녀왔습니다.

점점 노면이 안 좋아지더군요;;;

일단 외관상 순정에 비해 20~30mm 낮아진 차체가 18인치 휠을 더욱 작게 보이게 합니다.

승차감은 기본적으로 순정 신차대비 하드해졌지만, 그렇다고 싸구려 우당탕탕하는 승차감이 아닙니다.

로워암 어퍼암을 새 제품으로 구입해서인지, 요철구간에서의 약간 헐거운 소리와 느낌이 개선되었구요..

어른들은 좀 쿠션이 딱딱한데라고 느낄 수 있는.. 뒷좌석은 아마 더욱 그럴 걸로 예상합니다만...;;;

저에게는 완전 기분좋은 승차감으로 바뀌었습니다. 

고속에서 다리 이음매가 범프를 만났을때 '착착' 끝내버리고 잡스런 움직임 없이 

자세를 잡는 느낌이 2.5t 무게를 잊게 만듭니다.

전륜 브레이크에 걸리는 부담도 줄어서 그런지 브레이킹도 깔끔해졌고요..

평화의 댐의 경우 좌우 연속의 숏턴이 많아 이 차에는 정말 최악의 코스입니다.

하지만, 하체의 느낌을 더욱 제대로 느껴볼 수 있을 거 같아 참석!

좌우로 연속되는 코너에서 움직임이 확실히 가벼워진게 너무 좋습니다.

롤링이 줄고 차고가 낮아지니 다음 코너를 준비하는 차의 움직임이 가볍<?>고 경쾌<?>해졌습니다. 

예전에 비해 상대적으로 말이죠...

무거운 차의 핸디캡은 어쩔 수 없이 갖고 있습니다.

물론 차 무게 자체가 끔찍하게 많이 나가기 때문에 역시 타이어와 브레이크에 걸리는 부담이;;; 

그렇다고 타이어 성능이 갑자기 떨어진다거나..

브레이크가 확 밀린다거나 하지는 않는 신뢰감은 정말 만족스럽습니다.

또한, 이렇게 노령의 엔진, 밋션을 이렇게 사용해도 괜찮을까 싶은 부담감도 길고 긴 평화의 댐 와인딩 

후반부로 갈 수록 심해지더군요;; 

요즘들어 드는 생각이 이 차가 은근히 변태조합이라는 겁니다.

Low기어가 있으면서, 엔진은 은근히 쥐어짜야하는 스포티한 성향! 

6단AT 는 고속크루징이 벤츠처럽 여유롭지도 않습니다.

그렇다고 서스펜션을 바꾸면서 험로를 마구 달릴 수도 없는 셋팅;;

처음에는 만능처럼 보이던 차량 컨셉이 포르쉐 첫 SUV 개발하면서 참 욕심 많이 냈구나라는 생각도 요즘은 드네요..

뭐 어찌됐든 이제 요단강도 건넜으니, 엔진밋션 퍼질때까지 타는 수 밖에 없을 듯합니다.^.^