Q & A
앞타야 트레드가 다된김에
좀 재미나게(?) 탈까하는 마음에
리어는 휠타야 순정 17인치로 그대로 두고
앞타이어만 하이그립 타이어로 바꿀까하는데요
이러면 확실히 언더는 덜해질거 같은데
고속으로 갈수로 엄청 위험해질까요?
전후 타야 그립력 차이에 의한 위험정도에 대해
테드 회원분들의 고견 듣고싶습니다
굳이 고속까지 안가도 차돌아서 사고납니다.(경험담)
재미나기보다는 위험할뿐.... 재미있는차로 바꾸는게 제일 빠르고 쉬운것같아요...
그냥 생각으론 FR 차량 처럼 오버가 조금씩 나겠지 하고
평상시 진입 속도대로 진입 해버렸다가 드리프트 해버렸습니다
상상 그 이상입니다 오버가 난다는 어느 정도의 말도 없이 그냥 날라 버렸습니다
차라리 프론트 휠을 약간 오버사이즈로 타이어 편평비만 늘리 시는게 날듯 합니다 타이어는 동일한 타이어로요
재미로 즐기시더라도 적정선에서 타협하심이 좋을듯 싶어요
전 나름 컨트롤 재미난 오버로 날리던 차이라서 재밌긴했어요 ㅎ
엔진은 거의 순정이되, 실내는 경량화와 6점식 롤케이지를 걸고 있었습니다.
감속이후의 선회모션이 들어가면, 엉덩이가 움찔움찔거리면서 날아가려는 예비 동작이 느껴졌었습니다 ^-^;
40Km/h이하로 돌아가는 와인딩 오르막 저속헤어핀에서, 노면이 좀 차가웠던 계절에는 스핀한 경험도 있었구요.
"무리"하지 않는다는 전제조건하에, 해보면 꽤나 재미있는 세팅이라고 생각했습니다.
해외(특히 일본)에서도 자주 보이는 "전륜구동차의 타임 업"스타일의 세팅이지 싶습니다.전륜구동에게 전륜 그립을 강화하는 스타일...^-^
다만 일본의 경우는 동일한 패턴/스펙의 타이어에, 전륜쪽의 사이즈나 인치를 올리는 세팅이 많이보입니다.
순정이 215사이즈라면 전륜은 245사이즈, 후륜은 215사이즈 고정 혹은 넓혀주더라도 225사이즈 정도.
스트리트 세팅이라고 내세우는 차들도 쓰고있는 세팅이라서 놀라웠던 기억이 나네요 ^-^
휠베이스 긴 전륜구동이면 아주 좋은 세팅이라 생각합니다.
휠베이스 짧고 서스펜션의 스트록이 적은 차량이라면 위험할수도 있구요.
전 지금 그랜져HG에 앞 노블 뒷 듣보컴포트 타이어인데
뒤가 적당히 흐르는 것이 아주 마음에 들고 있습니다.
예전 XG로 남산 와인딩탈때는 앞뒤 모두 똑같은 스포츠 타이어에 뒷타이어 공기앞만 더 세게 넣고 탔습니다.
3시리즈탈때 앞에 브릿지스톤 서머타이어., 뒤에 금호 엑스타 끼고다녔는데 좌회전만하면 차가 휙휙 돌아갔던 경험이있어 비추입니다..
물론 오버스티어를 즐기는 스타일이라면 몰라도
결국 립타임 단축 및 코너링스피드를 올리려면
리어가 안정적이여야 합니다
간단하게 주차장에서 8자 돌기하면 빠르차는 어떤차인지
알수있습니다
물론 재미는 오버스티어 차량이니만 결국 속도가 떨어집니다
분명 차의 전체적인 발란스는 오버스티어 성향으로 치우치지만 무조건 앞타이어만 다소 그립이 높은것으로 바꾼다고 극단적인 오버 성향이 나오지 않습니다. 차가 스핀을 먹는데에는 무게이동이 그만큼 갑작스럽게 났던지 아님 정말 타이어의 그립을 전부 사용할 정도로 코너를 빨리 도셔야하는데 공도에서 과연 그렇게 운전 할 수 있는 곳이 얼마나 될지 의문입니다. 리어를 날리면서 타는것을 즐기기위해 세팅의 의미로 앞타이어만 그립을 높은것으로 바꾸신다면 그만큼의 마음가짐으로 리밋을 미리 파악하고 즐기시면 충분히 안전할 것으로 보입니다. 그리고 하이그립 앞 타이어 설치에 맞추어 날개나 뒤 차체를 조금 더 내린다던지 맞추어 세팅을 해주면 충분히 좋은 발란스를 만들어 낼 수도 있구요. 모든건 Total Balance.
저도 데일리차량에 그렇게 하고 다니는데 적어도 언더나서 꽂을 일을 줄어들 듯 합니다.
오버나서는 대신 본인 컨트롤 책임입니다.
저는 크루즈디젤수동인데요.. 저도 같은 이유로 고민하다 전륜은 235-40-18, 후륜은225-45-18 순정규격으로,
동일사양타이어(le sport)로 이번에 바꿔봤는데요..
오오 생각보다 돌아나가는 느낌이 너무 바뀌어서 저는 너무 만족하며 타고 있습니다..
이젠 중미산 한번 가서 돌려볼까 하는 생각이 들 정도에요.. ㅎㅎ
차라리 저처럼 동일 사양 타이어에 앞쪽을 한사이즈 넓은 쪽으로 가시는 것은 어떨까 추천드려봅니다..
전륜만 하이그립 꼽고
말그대로 와인딩코스에서 냅다 꽂은차를 하도많이 봐서 비추드립니다
전륜 미쉐린PS3. 후륜 엑스타 LX 조합으로 끼우고 다녔을때도. 네짝 동일타이어랑 비교하면
똑같은코스 선회시 대놓고 스티어링이 덜돌아갑니다
연속 S 코너에서는 매우쉽게 관성드리프트가 시전되구요
안전상 매우 위험하니 리어는 최소 중급 스포츠타이어는 써주세요